动力配煤概况分析及预测

对国内动力配煤中混煤掺烧配比及混煤热解和燃烧两个主要问题的研究文献进行了分析,总结了其研究的大体框架,提出混煤理论模型的建立及其试验的可行性和实效性的评价机制是今后发展的重点,并进一步提出用量子力学波函数解释混煤特性与单组分之间的联系。     

不同叶片型式对大型双吸双支撑离心风机性能影响的数值研究

对大型双吸双支撑离心风机Y6-2x31NO18F整机进行数值模拟计算,拟探讨3种不同叶片型式(直线叶片、圆弧叶片、对数螺旋叶片)对其性能的影响.研究结果表明:在不改变原风机的蜗壳、进气箱和进风口的前提下只改变叶片型式,对数螺旋叶片全压效率和圆弧叶片比原直线叶片均得到提高;对数螺旋叶片叶轮性能优越的重要原因是气流从叶轮进口到出口的流速逐渐减小,到达叶轮出口的气流速度最小,显著改善了叶片出口流动分离现象,从而降低了叶轮出口的流动损失.     

基于科艾定律的燃烧指标的实验研究

运用基于科艾(Kooij)定律而非Arrhenius定律的燃烧特征方程和一种特殊因子(温度平方与升温速率之比乘以燃烧加速度与燃烧速率之比)研究不同升温速率和颗粒尺寸实验条件下的燃烧特性。使用德国的NETZSCH STA 409C热重分析仪进行2组实验--5种不同升温速率(10, 20, 30, 40 及 50 K×min-1)和5种不同的颗粒尺寸(<72, 72~100 100~120, 120~180及180~225 mm)。实验表明了随着升温速率的增加,温度延迟增加,灰分含量减少,燃尽温度增加;随着颗粒尺寸的减小,挥发分开始析出并燃烧的温度降低,燃烧峰值提高,燃烧峰宽变窄,灰分含量增加。     

新型燃烧指标方程的建立

从热动力学积分方程出发建立了新型燃烧特征方程.新型燃烧特征方程与常规燃烧指标对应的基本方程为一般与特殊的关系;基本方程及其燃烧指标只能对燃烧达到最大速率之前的燃烧特性进行正确的判断,而用新型燃烧指标可以对整个阶段的燃烧特性进行正确的判断;典型煤种的热重实验得到的常规燃烧指标优劣次序与新型燃烧指标有所差别,新型燃烧特征方程更具有优越性.     

基于科艾定律的新型燃烧特征方程

为了从热重实验中充分挖掘燃料的燃烧特性信息,从基于科艾(Kooij)定律的热动力学积分方程出发建立了新型燃烧特征方程.新方程与常规燃烧指标对应的基本方程为一般与特殊关系,而燃烧加速度为负数时将导致常规基本方程左右边发生矛盾.在NETZSCH STA409c热重分析仪上对湛江现烧的7种用煤进行了热重实验,其升温速率20 K/min,气氛为空气.实验研究得到因子Ф在燃烧主区与温度呈线性关系,提出用开始燃烧过渡区的波峰(或波谷)温度可表征着火点的新方法.     

利用威布尔分布模型对球磨机可靠性分析

介绍了威布尔分布模型及其优点,对某热电厂B磨煤机的缺陷数据进行分类整理,利用二参数威布尔模型和三参数威布尔模型计算时,分别使用MATLAB软件及采用相关系数优化法进行拟合,对数据计算的结果进行比较分析,三参数威布尔分布模型与常用的二参数威布尔分布模型很相似,由于三参数威布尔分布模型考虑了位置参数而更加的符合实际,所以在球磨机状态检修的实际分析中采用三参数威布尔分布模型.可靠性分析技术的具体应用是利用三参数威布尔分布的数学期望公式求取平均无故障工作时间(MTBF),运用检测周期与MTBF的关系求取设备的状态检测周期以及基于失效率函数的故障类型的诊断.     

4-73离心风机直叶片加强筋的优化分析

本文针对4-73NO14.9D离心风机叶轮强度问题,使用Solidworks建模,用ANSYS WORKBENCH进行强度计算,提出了强度通用优化算法,并利用此算法计算叶轮加强筋焊接位置、加强筋的形状及修正方向。通过ANSYS计算不同位置加强筋叶轮的应力,得到最优的加强平面。在此位置设置加强筋,叶轮Von Mises应力最小,叶轮强度最好。经过ANSYS WORKBENCH模态分析验证,说明本文方对优化叶片加强筋是有效可行的。     

基于热天平着火温度的新方法

为了从热重实验数据简单准确地确定实际着火点的温度,提出了确定着火点的新方法。利用湛江发电厂煤种的热解与燃烧热重实验数据,分析了新方法与固定失重率法、TG分界点法、DTG分界点法和TG-DTG分界点法确定着火点的温度,得到了新方法在高挥发分煤种与固定失重率法一致,在低挥发分煤种比固定失重率法更接近实际着火温度;而新方法与TG-DTG分界点法对任何煤种相差不大,但比TG-DTG分界点法高效、简单。     

球磨机润滑系统点检技术标准的制定

总结了国内球磨机润滑系统的常见故障,并以常见故障为导向来制定点检技术标准,详细介绍了点检技术标准的制定方法,为点检技术标准的制定和状态检修的实施打下了良好的基础。     

转速对转子振动频率的影响

本文研究转速对转子振动频率的影响。首先对SOLID WORKS有限元软件进行模态分析的可靠性结果进行验证,然后计算了27种不同转速下前10阶转子振动频率,并分析其变化规律,提出使用SOLIDWORKS有限元法求解实际工程上临界转速的新方法。研究结果表明,随着转速增加,转子的振动频率将相应增加,且其增加具有非线性;随着转速的变化,转子的高阶次振动频率将发生组合和分离,其临界点发生在临界线（＂振动频率=转速对应频率＂直线）上;利用有限元法和临界线,求解实际工程临界转速的新方法比其他方法的准确性更高。