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1.
通过试验对水性汽车用面漆的配方设计及要点作了初步探讨;结果表明丙烯酸经过聚酯改性后综合性能明显改善。  相似文献   
2.
教师业绩管理是师资工作的重要内容,目前的师资管理仍是人工方式,存在统计时间长,统计易缺漏等缺点,而建立教师数据库,则可以使管理工作系统化,准确化和规范化,本文阐述了建立教师数据库的必要性与迫切性,并尝试对数据库设计提出框图和设想。  相似文献   
3.
为进行卷烟烟气花香特征的分析与调控,从有文献记录的烟气成分中筛选出45种花香成分,利用GC-MS定量分析了8种卷烟样品主流烟气粒相物中花香成分的分布特征;以香气活性值(OAV)评价了各成分对烟气花香特征的贡献;测定了可检出花香成分的主流烟气粒相转移率与加香贡献度,以烟气中各花香成分的初始比例调配了花香香基单元;评价了加香贡献度差异显著的4种成分质量分数变化对香基单元感官作用效果的影响,分析了香基单元的加香贡献与花香强度变化率之间的关系。结果表明:(1)8种卷烟样品主流烟气粒相物中共检出24种花香成分,不同卷烟烟气中花香成分分布特征具有一致性,香叶醇、β-大马酮和β-二氢大马酮的OAV较高;(2)24种可检出花香成分的转移率处于1.41%~17.90%的范围,加香贡献度在0.005~1 088.75之间,各成分间加香贡献度的差异显著高于转移率的差异;(3)保持烟气各花香成分比例不变所形成的香基单元1能够显著提高卷烟花香、甜香和清香等特征,与各成分等比组成的香基单元相比能够更大程度地提升卷烟的丰富性及整体感官作用效果;(4)香基单元10%左右的加香贡献变化引起了约40%的花香强度变化,加香...  相似文献   
4.
现今使用者对于车辆的要求日趋多样化,厂商对于车辆外观及性能的要求亦各有不同。非标准零件得到了日益广泛的应用。而汽车上的有些关键零件,它们的性能表现能达到设计要求,与汽车性能有关,甚至与驾驶者是否安全息息相关。但这其中多数是不可能一次成型。有的部件直接加工不便,且开模成本较高,对设计者及产品成本都造成极大不便。3D打印技术应运而生,较好的解决了这一难题。  相似文献   
5.
本文详细介绍基坑降水的主要方式,通过专业的调查与研究,找出当前基坑降水的发展状态,借助相关试验将项目施工前后的结构进行详细比对,发现在复杂环境中不同程度的基坑降水给其临近建筑结构带来的影响,借助相关现实问题,施工人员应采取针对性措施,从而提升临近建筑结构的稳定性.  相似文献   
6.
蓝白  范武 《兵器知识》2010,(10):15-18
本次请空军指挥学院的范武大校谈谈他对美国航母的看法。航母对于生活在二十一世纪的人们来说早已司空见惯,"航母"一词已经成为家喻户晓的普通名词,人们说起航母就像在说一件家用电器般平常。但是,作为一名中国军官,当我真正站在美军"罗斯福"号航母的甲板上时,对这台庞然大物级的战争机器又有了新的认识,这次不寻常的经历不仅仅是让我从一个飞行员的角度  相似文献   
7.
跳脱和突破等径凸轮机构“凸轮轴心、主/副滚子中心三点共线”的传统限定条件,提出了等跨凸轮机构的新概念新构型,揭示了其显著的形态特征,求解了往程/返程运动角、运动学尺寸、行程、初始位置等参数并研究了返程运动规律,通过引入归并搜索带域新概念和提出正-逆映射求交方法,得到了满足α≤[α]和等跨机构条件的主/副滚子归并整程区域套以及机构最小尺寸解,解决了浮动滚子推杆等跨凸轮机构的尺寸综合问题。等跨凸轮机构的提出,拓展延伸了机构的构型空间和解空间。尺寸综合对比结果表明:较之等径凸轮机构,等跨凸轮机构具有显著的优越性。  相似文献   
8.
【目的】为明确雪茄烟挥发性香味成分,比较不同雪茄烟挥发性香味成分的差异性。【方法】采用静态顶空-气质联用仪(SHS-GC-MS)和气相色谱离子迁移谱(GC-IMS)两种分析检测技术,对长城2号和蒙特4号两种雪茄烟的挥发性香味成分进行检测,并结合主成分分析(PCA)和偏最小二乘-判别分析(PLS-DA)方法分析了两种雪茄烟的香味主要差异成分。【结果】(1)从嗅香来看,两支雪茄烟的主体香韵均为较为明显的晾晒烟特征香气和蜂蜜样的甜香。蒙特4号的花香、木香和可可香气更加明显一些,长城2号的甜香和膏香则相对较强,并稍带果甜,香气比较厚实浓郁。(2)通过SHS-GC-MS分析检测技术从长城2号雪茄烟中鉴定出18种挥发性香味成分,从蒙特4号中鉴定出30种挥发性香味成分;蒙特4号中异龙脑、乙酸异龙脑酯、α-柏木烯、罗汉柏烯等成分的含量明显高于长城2号;而3,5-二甲基苯酚和6-甲基-5-庚烯-2-酮两种香味成分仅存在于长城2号中。(3)GC-IMS在两种雪茄烟中共鉴定出47种成分,包括了3种酸类、4种酯类、12种酮类、10种醛类、11种醇类、2种杂环类和5种烯烃类成分;运用PCA和PLS-DA的分析方...  相似文献   
9.
在汽车制造中,焊装的焊接,总装的螺栓连接成为整车研究的重要环节,对于螺栓连接的深入认识,各种市场失效模式中,力矩失效模式占比例30%,对于民用轿车来说,整车螺栓连接点平均每台车在1500—2000(颗)左右。传统的力矩记录办法已经不能适用与目前的发展形势。  相似文献   
10.
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