滚压加工实践

滚压加工的原理和方法，在许多机械书刊上均有详细的介绍。而对滚压加工在实际操作中所出现的问题以及产生的原因和解决办法，在书本上却难以找到答案。现将我厂生产油缸内孔滚压实践中所遇到的一些主要问题及解决办法总结如下表所示，谨供同行参考。     

回火冷却校直法

我们用回火后局部冷却的方式校直弯曲的轴类零件，取得了令人满意的效果。现介绍如下 (参见附图 )： 　　先在距弯曲的轴类零件两端各四分之一处用铁丝拧做吊挂用的吊扣。使吊挂时，弯曲的轴类零件凸面朝下。待将其回火加热后，挂吊扣将轴类零件浸入水中至轴心线处，凹面的一半则露出水面。这时要注意观察，待弯曲部分复原，立即把轴类零件从水中取出，直立于空气中冷却至室温，然后再进行一次去应力退火即可。 回火冷却校直法@葛树才$一汽山东汽车改装厂!邮政编码:蓬莱· 265600     

镗削缸筒的切削液

用热轧管镗制缸筒，切削用的切削液是一个不可忽视的重要因素。因为镗削是在缸筒长径比较大的封闭状态下，通过一次性连续进给来完成的。镗削过程切屑形状的变化，切屑排除是否畅通，刀具切削刃及切削过程状况均无法直接在切削中观察。而这些情况除了与工件材料、刀具几何角度及切削用量有关外，其余主要依靠切削液控制。因此，镗削缸筒的切削液必须具有以下几点作用：     

硼砂浴覆层法

硼砂的化学稳定性较好,挥发不严重,可用作盐浴主要成分,其含量为70～90％。而其它活性成分则随覆盖层的种类不同(碳化物、硼化物等)可选用不同的铁合金(如硼铁、钒铁、铌铁、铬铁等)。工件在800～1100℃的上述硼砂浴中处理1～10h,能得到深度为5～15μm的覆盖层。 用这种工艺方法处理工件得到覆盖层的硬度为:     

鐾刀法

鐾刀就是用油石来研磨刀具的刃口、后刀面、前刀面,以延长刀具的耐用度,改善切削情况。 1.刃磨后鐾刀 可降低切削刃、前刀面和后刀面的表面粗糙度,消除刃口上的毛刺、不平和锯齿形微观缺陷,这样可减少切削中的摩擦,减轻摩损。鐾刀还可清除刃边和前面上的积屑瘤残痕,改善排屑和钻孔质量。     

拆卸盲孔内的定位销

在修理现场，我们常用下述三种方法拆卸机床夹具或模具本体上盲孔内的定位销。（１）击卸法当本体的体积及重量较小时，可用台虎钳（带软钳口）夹住定位销，用紫铜棒或硬木块抵住本体端面，再用手锤敲击铜棒或硬木块，便可将定位销拆出。（２）液压法如图１所示，先钻、铰一个５或６的孔与定位销底部相通，再向孔内灌注机油，使油面距本体端面大约５～６mm，然后插入一根比孔径实际尺寸小０．０２～０．０３mm的销钉，并用手锤击打销钉，待销钉进入孔中一段距离后，应取出销钉，往孔中再灌些机油。然后装入销钉，再用手锤敲击销钉。经过…     

回转式支架钻模

图1所示是一种铸造的重型车悬挂支架,形状不规则,结构较复杂。零件上有需要加工的孔与螺孔16个,分布在以Ф5112H7孔为轴线的3个90°平面上,若靠划线加工不仅很难达到要求,装夹也较困难,而且生产效率很低,满足不了生产要求。通过工艺结构分析,我们决定先铣支架底面,再镗Ф5112H7孔并锪端面,然后以支架底面、Ф5112H7孔及端面作为钻孔的定位基准,设计制作了图2所示的回转式支架钻模。通过一次安装,将Ф5112H7孔轴线上的3个90°平面t的所有孔分别钻出,现介绍如下。     

金刚石的无机粘结

传统砂轮修整器的金刚石笔是采用铜焊把金刚石颗粒与钢质笔杆焊在一起的。其缺陷是： 　　①焊接时的高温不但对金刚石的使用寿命有一定的影响,有时因焊枪掌握不太好,还会将金刚石吹飞。 　　②当金刚石的一个棱角磨钝后,需将其周围铜焊熔化,再取出金刚石颗粒,调换棱角,重新焊接,费时费力。 　　若采用图示的无机粘结法固定砂轮修整器的金刚石颗粒,便会克服上述缺陷。方法是： 　　先根据金刚石颗粒的大小,在金刚石笔杆的端部钻一个小孔,孔深可稍大于金刚石颗粒直径。然后将其夹在虎钳上,用手锯沿小孔径向锯成十字槽或米字槽,并…     

零件淬火裂纹目测检查法

在机械制造过程中,有些零件经淬火、回火后,尚需进行发黑处理。这些零件经淬火回火后,由于各种因素的影响,往往会使有的零件产生目测难以发现的裂纹。如把这些零件装入主机,会带来极大的危害。 　　在生产实践中,在无探伤检测设备的情况下,我们用目测亦可将这些有裂纹的零件挑检出来。具体方法是：在零件发黑处理后,浸油之前,对这些零件逐个检查。若零件表面有清楚的白色线条,则是有裂纹。其道理是因为白色线条是浸入零件裂纹中的发黑液沿裂纹逸出后,失水结晶形成的。 零件淬火裂纹目测检查法@葛树才$一汽山东汽车改装厂!蓬莱· …     

摇臂钻传动链故障诊断法

Z3040摇臂钻床是国产摇臂钻床系列的基本型产品。该系列机床主轴正、反转、空挡、制动以及主轴转速和进给量变换均靠液压操纵实现。主传动和进给传动变速齿轮都采用了轴中心提拉式结构,变速油缸设在滑移齿轮所在轴的顶部,各传动齿轮与传动轴全封闭于主轴箱内。传动链一旦发生故障,其故障原因分析比较棘手,因机床主轴传动变速和进给传动变速均为液压与机械联合实现。机床