起动机新型电子继电器的研制

针对目前汽车中常用的电磁复合继电器存在的问题,并广泛征集用户意见,综合国内外同类产品的优点,研制了起动机用新型电子继电器.介绍了该继电器的研制依据、研制过程、解决的问题与特性.     

基于Moldflow的电度表端盖的设计

应用Moldflow/MPI模块对电度表端盖的成型工艺进行了分析,通过调整注塑工艺参数如模具温度、熔料温度、注射时间和注射压力等模拟产品的实际生产过程,尽量避免产品设计、模具设计及制造过程中可能出现的问题,有利于降低产品的制造成本,缩短产品的开发周期.     

新型车用转向闪光器的设计

结合原车用闪光器的特点,介绍了一种新型汽车用自动过载保护式转向闪光器的设计方法,并详细介绍了该新型车用闪光器的工作原理.     

一种基于UC3842的新型开关稳压电源设计

设计了一种以电流型PWM控制器UC3842芯片为核心的高频单端反激式开关稳压电源.基于信号流程和电路功能模块划分,利用三端稳压器TL431配合新器件UC3842实现了对电源电压的控制和稳压输出.分析了新型开关电源的设计原理、各组成模块的功能以及工作过程.为了满足设计电源的电磁兼容性和安全性要求,设计利用低通滤波扼制了传导干扰,采用光耦器件PC817实现了输入/输出的隔离和反馈,并在电源电路中加入了热敏电阻、压敏电阻以及过压、过流保护等保护措施.实验测试结果表明:所设计的电源具有稳压性能优良,纹波小,电压调整率、负载调整率高等优点.     

无反馈式电子电磁复合继电器

笔者在原“新型车用电子电磁复合式继电器”基础上，保留其充电指示灯亮灭灵敏度高、无频闪现象、无需保养、充电指示灯亮与灭的电压差大等优点，克服充电指示灯损坏或充电指示灯电路发生故障情况下，在发动机低转速时对启动机仍能起自动保护作用，提出新型无反馈式电子电磁复合继电器的设计。     

交流发电机新型调节器的设计方案

介绍汽车用交流发电机新型调节器的研制依据,过程和解决的主要问题.     

基于模糊数学的科技成果评价系统研究

科技成果奖励制度是国家用以引导和激励科技人员投身科技事业的一项长期和重要的措施,科技成果奖励这种机制所起的作用是有目共睹的,并已越来越受到广大科技人员的重视,起到了推动国家科技发展的作用。但是随着社会的不断发展和奖励工作的不断深入,科技成果奖励工作中仍旧存在一些问题。针对目前科技成果评价方面的不足,通过对现行科技成果及成果评审方法的深入研究,提出了一种基于模糊数学理论的科技成果评价系统模型。     

新型车用电子电磁复合式继电器的设计

目前，新型东风汽车和解放汽车均装设复合继电器，它由2只电磁式继电器组合而成，其中触点常开的一只为启动机继电器，常闭的一只为充电指示灯继电器。启动机继电器的常开触点与电源B、启动机丛串联；电磁线圈与开关K及充电指示灯继电器线圈串联。充电指示灯继电器的触点一端和充电指     

基于MoldFlow的电度表表盖注射模设计

以电度表表盖为研究对象,运用MoldFlow软件对其浇口位置、熔接痕和排气系统进行了优化分析,从中得到了最佳浇口位置和模具的相关结构,对同类模具设计有一定的借鉴作用.     

车用自动保护MOSFET电子调压器的设计

分析了现有“车用电压调节器”的工作原理及其存在的问题，研制出“自动保护MOSFET电子调压器”，并分析其电路组成，工作原理和电路特点。