齿轮倒角夹具的改进

汽车变速箱齿轮,通常采用如图1所示的齿端倒尖角、圆角的结构形式,并要求倒出的尖角、圆角要对称、光滑。 齿端倒角在     

渐开线外花键的简便测量法

测量渐开线外花键的关键问题是如何确定模数m和分度圆压力角α。模数m可根据测量得到的公法线长度差进行估算,然后尽量向标准模数(或径节)制靠近(m=25A/D_P)。 1.测量用计算公式的推导 根据渐开线齿轮(或花键)设计计算公式     

齿轮倒角夹具的改进

汽车变速箱的变速齿轮设计时,为了换档容易、平稳,减少滑动接合齿啮合过程的撞击,通常采用如图1所示的齿端倒尖角或圆角的结构,并要求倒出的尖角或圆角要对称、光滑。我厂大部分盘状齿轮的肯端倒角第用YB9332C倒角机加工。最初的倒角夹具如图2所示的心轴式和图3所示的销柱式两种。图1齿端倒角示意图图2心轴式倒角夹具图3销柱式倒角夹具心轴式倒角夹具的缺点是：径向无定位对刀装置,加工每件齿轮都要重新对刀,且倒出的尖角或圆角很不对称,造成变速箱换档困难。销柱式倒角夹具在心轴式的基础上作了～点改进：齿轮径向定位对刀采用销…