结构热试验中飞行器内部空间温度测量方法研究

热电偶测温系统是结构热试验中最常用的温度测量系统,热电偶的冷端温度补偿是热电偶测温系统准确性的重要体现。本文分析了热电偶冷端温度补偿的理论依据和方法,为结构热试验中测温时进行冷端补偿提供了依据。在此基础上,为更全面地测量飞行器内部温度数据,提出了一种温度测量的改进方案,并进行了理论分析和试验验证。试验结果表明,该方案完全满足试验委托方提出的温度测量要求。     

一种基于MTS FlexTest 200型控制器的热试验控制方法

全方程热流控制方法将结构热试验与理论计算相结合,可考虑到气动加热与结构热响应的实时耦合效应,能够按照飞行器飞行过程中表面热流和温度的瞬态连续变化对模拟气动加热过程实施快速准确的动态控制。采用该方法对某热试验进行控制,将试验结果与温度场分析软件计算结果进行对比,结果符合良好,验证了全方程热流控制方法的准确性。采用该方法可以提高结构热试验模拟精度。