一种考虑随机加工误差的凸轮廓线概率设计方法

本文列举了目前考虑加工误差影响设计凸轮廓线谱方法的不足之处。从概率统计的角度出发，提出了一种考虑随机加工误差影响进行凸轮廓线设计方法。     

中低速磁浮列车转向架的结构动力学分析

采用有限元软件ANSYS对中低速磁浮列车转向架进行模态分析和随机振动分析。研究了转向架的动力学性能，为解决转向架的结构动力学问题和结构改进提供了一定的依据。     

一种新型磁悬浮列车空气弹簧悬挂结构的设计分析

简要叙述空气弹簧在磁悬浮列车上的应用,比较各种空气悬挂结构的优缺点,提出了全新的槽式底座设计.用ANSYS分析了该结构对空气弹簧垂向和横向特性的影响,总结其应用的优缺点及应用前景.     

磁悬浮列车空气悬架系统研究

分析了磁悬浮列车空气悬架系统的基本要求和目前存在的主要问题，给出了一种经过试验验证的新型空气悬架系统，介绍了其工作原理和设计。该系统较好地解决了目前磁悬浮列车空气悬架系统中的一些棘手问题。     

磁悬浮列车转向架结构强度的有限元分析

阐述了在中低速磁悬浮列车转向架结构设计中，对其结构强度进行有限元分析。其中包括模型建立、载荷和边界条件的处理以及计算结果分析。     

磁悬浮列车转向架疲劳寿命功率谱预测法

本文简要讨论了随机振动疲劳寿命分析中应力功率谱的获取，不规则性的描述及各种疲劳分析模型，并结合磁悬浮列车转向架的疲劳分析情况，得出了用Dirlik法进行疲劳寿命预测是相对最优的结论。最后利用有限元软件和Dirlik法相结合对磁悬浮列车转向架进行疲劳寿命预测，并与时域中的名义应力法所得结果相比较，证明了该法的最优性和有效性。     

基于概率统计的冷冲模冲裁力计算建模

从概率统计的角度出发, 建立了冷冲模冲裁力计算的数学模型, 导出了考虑在板料力学性能和厚度的随机影响下冷冲模冲裁力计算的公式, 因此可以定量给出板料影响的程度和进行冲裁模的概率设计, 克服了经典方法进行冲裁力计算的局限性, 并得出结论 经典方法为本文公式的特例.     

中国科技馆磁浮展车刚-弹性动力学建模和转向架固有频率分析

以中国科技馆载人磁浮车演示车为原型,将其转向架视为刚、柔体组合,基于多体动力学整车分析,建立了11个自由度的刚-弹性车辆动力分析模型,解算了转向架的固有频率,探讨了影响转向架固有频率特性的主要参数.结果表明:转向架的扭转频率与悬挂弹簧刚度为叠加关系,扭转刚度几乎不受弹簧刚度影响;转向架相对于其它广义坐标的固有频率受悬挂弹簧刚度的影响较大;除扭转外,转向架的其它运动均有动力学耦合.     

基于空气悬架系统的磁悬浮列车安全冗余研究

引入了由空气悬架系的传力控制实现磁浮列车安全冗余的概念,做了理论分析和导出了相关计算公式,给出了基于空气悬架系实现磁浮列车安全冗余的一个实例.该方法简单、可靠、代价低,且实现了控制、电气、结构的安全联动.     

基于随机工程误差的磁悬浮列车轨道设计方法

 为在设计阶段即考虑随机工程误差对磁浮轨道曲线的影响,基于概率统计的观点,给出了考虑随机工程误差影响的磁悬浮轨道设计方法,建立了相关的分析公式,导出了设计曲线加工成败的判据.由此将工程过程与设计相结合,设计者在设计阶段即可预测轨道加工的成败,在设计磁悬浮列车轨道时综合考虑了经济性和可靠性.