室内顶面形态设计方法初探

针对室内顶面设计的重要性,根据不同类型空间的具体情况差异介绍了几种室内顶面形态的设计方法,分析了顶面形态设计的相关问题,强调了室内设计兼具整体性和个体性的双重特征,以提高人们对室内顶面设计的认识,提高室内设计的质量。     

基于视觉和量化双主线的室内照明设计课程教学探索

为解决室内照明设计课现存问题,提出了基于视觉和量化双主线的教学观。从教学目标确定、教学内容选择、实验室建设、教学方法转变及教学环节设定5方面改革,再设计了原课程。从兴趣激发、场景引导、实景调研、方案构想、仿真模拟和作业评价6个实践环节,介绍了具体的教学操作方法。旨在提升学生对光的艺术感知与技术控制能力,增强其照明设计方案的可实施性。     

基于人性化理念的餐饮空间设计研究

我国的餐饮空间设计普遍存在轻视人性化的现象，其引发的主要问题表现在功能、照明和无障碍三个方面。为了提出切实可行的设计应对方案，采用了问题与对策的研究方法，以就餐人群的行为、心理需求为研究起点，分别针对上述三个问题探讨了餐饮空间的人性化设计对策。     

浅析灯光在餐饮空间中的作用

文章以灯光自身的特性为出发点,结合餐饮空间的特征,从营造氛围、调节空间、突出主题、表现材质和装饰环境五个方面探讨灯光在空间中所起的作用,试图寻找将灯光作用于空间环境的基本规律。     

城市广场人性化设计分析——以南京山西路人民广场为例

随着中国经济的持续强劲发展,全国大中城市相继建设了大量的城市广场,但是隐藏在广场建设背后的深层次原因导致了多数广场成了政绩工程、形象工程的标志,视觉效果要求剥夺了人的使用要求。但是仍有不少工程关注人性化设计,从整体到细部全面体现了设计以人为本的设计理念。位于南京鼓楼区的山西路人民广场就是一个优秀的案例,它的空间设计、铺地设计、绿地设计、座椅设计无不体现着对人的关注。     

轨道交通站点空间照明的照度舒适性评价研究

为了解人们对轨交空间中不同照度值的舒适性感受,从照度层面推动轨交空间光环境向绿色化、人性化发展,本文通过对地下轨交站点功能空间的划分筛选,选取四个实验场景建立空间模型,并根据已有研究设置不同照度值,通过问卷进行舒适性评价。研究得出以下结论：在地下轨交空间中,多数人认为站厅立面照度较高的照明方案更加舒适;性别和年龄因素与地下轨交空间照明的照度舒适性评价具有强相关性,男性和青年人(40岁以下)认为偏暗的站台层空间照明方案比较舒适,而女性和中老年人(50岁以上)则认为偏亮的照明方案更加舒适;从绿色照明的角度出发,将站台层整体照明与局部照明的照度比值保持在1∶3～1∶4,与候车区照明的照度比值在1∶2～1∶3之间,既能满足人们的视觉舒适性,也能减少轨交空间中的照明能耗。     

空调列车室内气流的数值模拟与实验研究

采用Monte Carlo法分析了太阳辐射和壁面间的辐射在列车内各固体壁面引起的附加热流变化，并以此作为能量方程的附加源项，对列车内非空态三维空气流场与温度场分布进行了数值模拟和实验研究，为列车室内舒适环境的优化研究提供参考。     

建筑照明模拟软件Dialux的计算精度验证

建筑照明模拟软件Dialux在国内应用的比较广泛。本文首先阐述了研究Dialux的原因,然后简要概述了该软件的特点,最后通过实测值与模拟值比较的方法对软件的计算精度进行了验证。研究结论认为,建筑照明模拟软件Dialux具有较高的计算精度。     

热湿解耦处理复合空调室内空气品质研究

基于热湿解耦处理原理,以一典型办公室为研究对象,采用数值模拟的方法研究了置换通风与冷却顶板复合空调系统的热舒适性。结果表明:将被控房间的潜热负荷与显热负荷分别处理的复合空调系统,在人员活动区域内垂直温度梯度为0.96℃,气流流动速度低于0.171m/s,热舒适性完全满足ISO-7730要求。     

"传热学"教学方法的探索与实践

结合"传热学"课程的特点,以提高学生的学习兴趣、增加课堂教学过程中的互动为思路,采用多种教学方法充分发挥学生在教学中的主体作用,探讨以培养学生的独立学习能力、分析问题能力和创新能力为目标的教学方法.