汽车工业应极积推广超硬磨料平顶网纹珩磨

介绍了应用JHT系列精密超硬磨料珩磨头进行平顶网纹珩磨这一先进的精密加工技术;论述了汽车工业推广这一技术对改善发动机技术性能、提高生产效率、降低成本、节约能源、减少排污等所具有的重大意义,     

汽车工业应积极推广超硬磨料平顶网纹珩磨

介绍了应用ＪＨＴ系列精密超硬磨料珩磨头进行平顶网纹珩磨这一先进的精密加工技术；论述了汽车工业推广这一技术对改善发动机技术性能，提高生产效率，降低成本，节约能源，减少排污等所具有的重大意义。     

超硬磨料平顶网纹珩磨

平顶网纹珩磨(Plateau Honing)是世界上一项新颖的、先进的精密机械加工技术。其特点:精珩出沟纹,精珩出平顶。平顶网纹内孔一般的光洁孔润滑性能好、耐磨、能延长工件寿命;加工精度高、能增加配合件的气密性、可靠性;缩短运动配件的跑合期;改善机械加工工艺,减少废品率;能减轻工人劳动强度,提高生产率;有良好的防卡死、防热拉伤性能,可提高发动机的效率;降低机、汽(柴)油消耗、减少排污,在节能及环境保护方面收益较大。它广泛应用于汽车、拖拉机、内燃机车、飞机、船舶、机床、液压、气动、石油、化工、冶金、矿山等机械制造业的内孔加工。超硬     

我国砂轮行业第一台国产自动机——结合剂自动混料滚筒

砂轮行业长期以来结合剂配混工艺与设备基本上是间歇式操作,扬尘点多,工作环境粉尘浓度高,为此采用自动配混系统十分重要。机电部第六设计研究院与苏州砂轮厂合作,于1984年研制成功我国砂轮行业第一台结合剂自动     

精密金刚石珩磨头——平顶网纹珩磨的理想工具

平顶网纹珩磨是一项新颖的、先进的工艺技术。国外在70年代就开始研究和应用这项技术。其特点是粗珩时先磨出深沟纹,精珩时再磨出平顶,由此获得平顶网纹缸孔。表面网纹的沟槽内可均匀地贮存一定的润滑油膜,润滑性好,摩擦系数小,运动噪音小,精度稳定;表面网纹的平顶可作为工作支承面,以提高支承的能力。尤其对高温、高压、润滑极不充分条件下工作     

JHT系列精密金刚石珩磨头及其应用

金刚石(或立方氮化硼)平顶网纹珩磨加工,是新近发展起来、具有广泛前途的一种切削技术,是切削效率高、经济效益好,能使工件达到高精度、高质量的一种加工方法。平顶网纹珩磨技术在工业发达国家60年代开始研究,70年代广泛应用于内燃发动机气缸套(孔)和精密内孔件加工,是一项新的、先进的工艺技术。平顶网纹珩磨就是先用较粗粒度(如:100#,120#,150#等)金属结合剂金刚石(立方氮化硼)珩磨油石进行粗珩(或半精珩),开出网纹深沟槽;再用细粒度(如:240～#,W40等)的珩磨油石进行精珩,磨出平顶凸峰(图1和图2)。由此获得的平顶网纹缸套(孔)或其它精密内孔使用性能好,工件寿命长,加工辅助工时大为节省,加工成本下降,大受用户欢迎。平顶网纹     

JHT系列精密超硬磨料珩磨头

JHT系列精密超硬磨料珩磨头(40～135)是我院消化、吸收世界名牌德国格林(Gehring)、纳格(Negel)等公司之精华,执行ISO标准,结合国情自行设计,并与郑州市桐柏机械厂合作生产的产品,它与国产普通珩磨机床(如MB4215Z等)相匹配,能加工圆度≤5～1μm,圆柱度≤6～1μm的精密内孔,其平顶网纹各参数均达国外(美、西德、英、日、法等国)同类产品技术水平。用它加工的优质缸套已成批出口,为我国     

JR型金刚珩磨条

JR型金刚石珩磨条所用的人造金刚石是磨料中硬度最高、抗压强度最高的一种;导热性能良好,磨削锋利,磨削时温度低,工件变形小,能避免工件烧伤;耐磨损能力强,有良好的形状保持能力,能够满足机构加工中高速、高效、高精密度和高自动化的需求。国外先进工业国家80％的缸孔采用超硬磨料加工平顶网纹以代替传统普通磨料珩磨,它适用于大批量生产,按不同粒度、浓度、硬度,可用于粗珩磨、半精珩磨、精珩磨和抛光。我院生产的珩磨条自锐性能良好,磨削效率     

超硬磨料平顶珩磨技术

本文论述了平顶珩磨原理，特点，规范和质量评价。且用实际检测数据说明使用国产机床和ＪＨＴ型珩磨头及ＪＲ４磨具加工出的优质气缸套已达到（甚至超过）国际先进工业国家同类产品水平。