摩擦离合器最大静扭矩分布规律的研究

在传动系统中常采用摩擦离合器实现轴的连接或离合,与其它联接方式相比,它有下列突出优点:1)可作为系统的薄弱环节,过载时打滑,保护其它零件;2)改变摩擦面间压力就可调节从动轴加速时间;3)接合时冲击、振动较小等。因而在各种传动系统中广泛采用。在设计这种离合器过程中最大静扭矩是最重要的设计参数之一,过去多用平均值为设计依据,现在这种方法已难于满足传动系统高性能、高可靠性的设计要求。有必要研究其最大静扭矩的分布规律,以便为系统的可靠性分析提供依据。     

轴向静载荷作用下螺栓强度的试验研究

试验研究表明:在轴向静载荷作用下,无论松联接或紧联接,以及联接中的预紧力是否加以控制,螺栓强度与直径的关系具有相同的趋势,螺栓的强度也几乎相近。并发现螺栓中扭转应力的存在并不降低螺栓的抗拉强度。据此,本文对轴向静荷作用下紧螺栓联接的强度计算提出了看法。     

轴向静载荷作用下螺栓强度的试验研究

1 问题的提出螺纹联接是应用最广的一种联接,螺纹零件也是使用最多的一种零件。螺纹联接在工科院校教学计划中也占有相当的地位。可见螺纹联接无论在实际应用和理论研究上都具有一定的意义。但从现有有关螺纹联接设计计算的资料来看,在螺栓强度的计算方面却存在一定问题。以轴向静载荷作用下的紧螺栓联接(当预紧力不加控制时)来说,不仅设计资料陈旧(仍沿用国外五十年代的数据)、且在计算中存在以下矛盾: (1) 许用应力相同,计算公式不一。有的考虑扭转应力的影响(即将拉应力增大到1.3倍),有的不考虑扭转应力的影响。(2) 计算公式相同,而许用应力(或安     

气体轴承的现状及其应用

1.气体轴承发展经过 1959年,在华盛顿召开了第一次国际气体轴承会议,把在此以前各国个别进行的气体轴承研究相互贯穿起来,并在共同的起点上明确了研究发展的方向问题;这次会议具有重大意义。但是,这一阶段还谈不上设计方法的确定和应用的最佳化等,成功的应用也只不过有二、三例。 1968年,在拉士毕加斯第二次国际气体润滑会议时,一般都已进入应用阶段,会上展示了许多应用实例和论文报告。     

轴向静载荷作用下螺栓强度的试验研究

试验研究表明:在轴向静载荷作用下,无论松联接或紧联接,以及联接中的预紧力是否加以控制,螺栓强度与直径的关系具有相同的趋势,螺栓的强度也几乎相近。并发现螺栓中扭转应力的存在并不降低螺栓的抗拉强度。据此,本文对轴向静荷作用下紧螺栓联接的强度计算提出了看法。     

轴向静载荷作用下螺栓强度的试验研究

试验研究表明:在轴向静载荷作用下,无论松联接或紧联接,以及联接中的预紧力是否控制,螺栓强度与直径的关系具有相同的趋势,螺栓的强度也几乎相近。并发现螺栓中扭转应力的存在并不降低螺栓的抗拉强度。据此,本文对轴向静载荷作用下紧螺栓联接的强度计算提出了看法。