油润滑斜置滚子滑动离合器力矩特性实验研究

在油润滑条件下对斜置滚子滑动离合器进行了实验研究,获得了有关该滑动离合器的力矩基本性能的实验结果,明确了其与轴向力、转速和几何设计参数之间的关系,为在油润滑条件下使用该滑动离合器奠定了基础。     

基于摩擦接触和滚子动力学平衡的异面斜置滚子滑动离合器应力分析

作为一种新型机械传动零件,异面斜置滚子滑动离合器依靠滚子和内外滚道接触时产生的相对滚动与滑动产生摩擦阻力矩.采用半平面体假设,在考虑摩擦接触与滚子动力学平衡条件下,研究了该滑动离合器的表面应力与内应力分布情况,并浅析了不同滚子修形方法对减小应力集中的作用.     

Alford力和磁悬浮轴承对转子系统动力学特性的影响

以磁悬浮轴承支承的航空发动机高压模拟转子为对象,研究了在压气机叶尖气流激振力和磁悬浮轴承电磁力共同作用下的转子系统动力学特性。采用Timoshenko梁理论建立了模拟转子的有限元模型,在模型中引入由PID方法控制的差动磁悬浮轴承电磁力以及由Alford力表示的压气机叶尖气流激振力,利用Newmark-β法求解了转子系统的动力学响应。计算结果表明,在非线性Alford力和磁轴承电磁力共同作用下,转子系统表现出了较复杂的动力学特征;磁悬浮轴承的控制参数对转子系统特性有较大影响,不同取值可能导致转子出现单周期、多周期拟周期甚至失稳等不同动力学行为;因此,对由磁悬浮轴承支承并含轴流压气机的转子,需考虑叶尖气流激振力与电磁轴承力的相互影响进而确定轴承控制参数。     

异面斜置滚子滑动离合器极限力矩特性研究

在考虑摩擦接触与滚子动力学平衡条件下研究了滚子修形参数与Von Mises应力间的关系,给出了不同工况条件下的最优修形参数.同时,在最优修形条件下,研究了异面斜置滚子滑动离合器的极限力矩特性.