基于最优控制理论的储能飞轮转子形状优化设计研究

为克服飞轮转子形状优化时一般优化方法效率低的缺点,在分析角速度对转子形状影响的基础上,将转子角速度划分为低速、中速和高速三个阶段,采用最优控制理论,直接得到实心和空心飞轮转子的最优形状解析表达式。通过比较实心和空心转子低速、中速和高速情况下的最优形状,揭示飞轮转子最优形状随角速度变化的规律。研究结果表明,低角速度下,转子的最优形状沿半径方向"内薄外厚";高角速度下,"内厚外薄";中等角速度下,"两端厚中间薄"。低角速度情况下,实心和空心转子的最优形状相同;但中、高速情况下,实心转子的最优形状中包含等应力弧段,而空心转子的最优形状中不包含等应力弧段。由于实心转子的最优形状中包含有等应力弧段,实心转子的储能性能更优于空心转子。     

论化工总承包模式下的开车管理

开车服务管理是工程总承包项目管理的重要内容之一,是集设计、采购、施工和生产准备工作成果之大成。本文阐述了化工工程总承包开车管理的意义、工作内容、与总承包各阶段的衔接,提出开车管理的过程条件和实施管理的注意事项。     

如何延长UPS电池使用寿命

工业生产中存在大量的电池作为应急电源,如电信基站、信息中心机房等。随着环保理念的不断深入人心,如何最大限度的延长电池的使用寿命成为摆在大家面前的一个无法回避的问题。众所周知,环境温度对蓄电池使用寿命的影响很大,蓄电池在25℃的环境下可获得     

基于灰色理论的轿车复杂路况油耗影响因素优势顺序研究

针对传统的基于大量实测数据的统计方法难以对轿车复杂行驶路况的多种油耗影响因素进行交互分析的问题,提出将灰色理论引入轿车复杂路况行驶油耗影响因素研究中,研究了复杂路况条件下整车装备质量、车载发动机排量、使用节能技术数量等因素对轿车行驶油耗的影响顺序,揭示了影响油耗各因素的优势顺序内在规律。理论与实例实验分析证实,该方法切实可行,为轿车复杂路况油耗优化提供了有效的途径。     

新型区域性车辆工程虚拟教研室建设思路与探索

虚拟教研室是利用现代信息技术手段构建新型基层教学组织的一种新探索,以适应新时代专业育人的需求.为了发挥各基层教学组织的作用,促进福建省车辆工程学科发展、人才培养和产业升级,急需探索新型区域性车辆工程虚拟教研室的建设思路和路径.文章从虚拟教研室建设的必要性和可行性入手,阐述虚拟教研室的建设基础和紧迫性;再阐明虚拟教研室的...     

化工工程范围管理

化工工程的开始要进行流程设计,确定工艺特点,主要的加工设备根据工艺特点来设计。通过基础资料,一步一步具体化,形成施工图。施工过程中又不断进行修改。整个过程范围不断进行变化,所以对化工项目进行范围管理是非常重要的。     

混合复合材料飞轮转子成本优化设计

基于平面应力理论,计算多层过盈装配混合纤维增强复合材料飞轮转子的应力分布;指出多层过盈装配复合材料转子多种可能的失效形式;结合增广Lagrange乘子法、粒子群优化(Particle swarm optimization,PSO)算法和经典梯度算法各自的优点,提出可求解非线性约束问题的且具有全局收敛性和较高计算效率的两阶段增广Lagrange粒子群优化算法(Two-stage augmented Lagrange particle swarm optimization,TS-ALPSO);利用TS-ALPSO优化算法,以多层过盈装配混合复合材料转子的分层半径、层间过盈量和转速为设计变量,研究多层混合复合材料转子的成本优化问题;并分析转子材料价格不变时,材料次序、分层数及过盈量对转子储能性能的影响;揭示出转子单位成本储能最大时,转子分层半径、层间过盈量及转速随转子材料价格变化的规律。     

菱形车转向机构的分析与优化

根据菱形车转向系统转向拉杆机构前后对称的特点,为前轮转向拉杆机构建立了空间运动学方程。在ADAMS软件中建立虚拟样机模型,验证了运动学方程的正确性。运用遗传算法,以各连杆的长度和初始位置为参数,对车轮向左转和向右转的转角关系以及车轮跳动过程中的转角变化进行了优化。根据菱形车的结构要求优化出了相应的各连杆的长度和初始位置,为菱形车的转向机构设计提供了理论基础。     

随机路面下菱形客车平顺性研究与优化

根据菱形客车独特的底盘布置方式,建立其十五自由度整车平顺性模型,利用MATLAB软件进行相应的分析和求解,并以各个乘员的垂向加权加速度均方根值为优化目标,各个悬架的动行程和各个车轮的相对动载为约束条件,运用遗传算法NSGA-Ⅱ对悬架参数进行了优化设计。优化结果表明,菱形客车平顺性在较大程度上得到了提高,优化后,各设计变量的取值具有很好的工程参考意义。