铝活塞液态模锻常见缺陷分析

采用液态模锻工艺生产直径190系列的铝活塞,生产工艺与传统的金属型重力铸造相比有较大区别,其铸造废品形式和形成原因也大不相同。根据液态模锻的理论依据,结合具体生产实践,对铝活塞液态模锻工艺的铸造缺陷产生原因进行了试验研究和分析,并分别设计了相应的解决措施去消除缺陷,然后通过大批量生产和跟踪调查,对措施的有效性进行了改进、修正和评价,使铝活塞液态模锻工艺更加合理。综合多年的实践,在文中列举并分析了铝活塞液态模锻工艺生产过程中经常出现的铸造缺陷形式、成因和解决措施。     

内燃机铝活塞镶耐磨圈铸造技术分析

活塞镶耐磨圈技术是提高铝活塞环槽耐磨性的有效途径，并得到了逐步应用和发展。铝活塞采用奥氏体铸铁耐磨圈技术强化后，环槽寿命可提高3～10倍左右。活塞铝合金基体与耐磨圈的粘结是在高温下通过原子扩散反应形成的冶金结合，结合层使耐磨镶圈与铝基体之间的结合区具有良好的导热性和足够的粘结强度，其工艺过程为：将表面经过一定预处理的铸铁耐磨圈放入一定温度和成分的铝合金液中进行渗铝，经渗铝处理的铸铁环能被铝合金基体良好浸润，并获得结合良好的铸铁／铝合金界面。然后取出放入活塞模具中浇铸获得镶铸耐磨圈的活塞毛坯。     

汽车工业中的铝合金

本文综述了铝合金的性能特点及应用发展,汽车工业用材铝合金化的优势以及当今世界汽车工业中铝合金的应用现状.     

铝活塞的挤压铸造

概述了挤压铸造技术的发展情况。重点评述了铝活塞挤压铸造工艺特点及其优势以及此技术在实际中的应用。     

汽车工业中的铝合金

本文综述了铝合金的性能特点及应用发展，汽车工业用材铝合金化的优势以及当今世界汽车工业中铝合金的应用现状。     

盐芯钻孔工艺改进

我公司八十年代开始生产内冷通道活塞，当时国产发动机处于中低速水平，此类活塞主机厂应用较少，且质量要求不高，尚能满足市场要求。九十年代开始，我国发动机行业有了迅速提高，向高速、增压、大功率发展，活塞的承载能力、热负荷等更高，活塞所处工作环境更苛刻，内冷通道活塞成为高速大功率发动机的必然要求，内冷通道活塞的生产批量逐年增大，这就要求盐芯的生产必须跟上活塞生产的要求。     

铝活塞模具计算机辅助设计软件的开发及应用

在Solid Ease V9和Windows NT4．0的基础上,采用Visual Basic和SQL Server等开发工具,应用面向对象的程序开发方式,涉及了活塞参数录入、活塞模具三维造型和二维工程图纸自动生成各功能,开发出具有可扩展性和实用性的铝活塞机制模具自动化设计软件。     

活塞铸造机模具自动化设计软件的开发

在Solid Edge V9和Windows NT4．0的基础上，采用Visual Basic和SQL Server等开发工具，应用面向对象的程序开发方式，涉及了活塞参数录入、活塞模具三维造型和二维工程图纸自动生成诸功能，开发出具有可扩展性和实用性的活塞铸造机模具自动化设计软件。     

一种铝活塞用盐芯的成型及加工方式研究

盐芯是内冷活塞生产所需的关键构件,盐芯的成本直接影响内冷活塞的生产成本。盐芯成型及加工方式是盐芯成品率及盐芯生产成本的重要影响因素。本文对现阶段小直径截面同向盐芯的成型及加工方式进行了介绍,并为大家展示了小直径截面同向盐芯制造的改进方向与思路。     

活塞独芯模具的设计

铝活塞重力铸造模具内芯设计是由活塞产品结构确定的，一般根据活塞内腔结构有三瓣、五瓣、七瓣或独芯模具结构。图1结构的活塞就可设计成独芯模具，而图2结构的活塞就只能设计成分瓣模具。虽然现在活塞发展的趋势是内腔结构越来越复杂，而目前用独芯模具铸造的内腔结构简单的柴油机活塞的生产仍不少。现将独芯模具的设计特点总结如下，以供参考。