基于各向正交惩罚材料密度法的汽车控制臂的优化设计

建立了以刚度最优值(最小柔顺性)为目标函数,体积约束作为约束条件,有限元单元的相对密度为设计变量的汽车控制臂结构拓扑优化模型,对多功能车上使用的A型控制臂结构在概念设计阶段进行了拓扑优化。优化过程中采用各向正交惩罚材料密度法(SIMP)理论建立数学模型,并应用优化准则算法求解数学模型,得到控制臂的概念设计优化模型,为结构详细设计阶段的形状优化和尺寸优化提供设计依据。从结构概念设计的结果知:优化设计过程较稳定、能有效满足概念设计的需要。     

直升机一体化齿轮轴的模态分析及优化

运用结构有限元的方法对直升机一体化齿轮轴结构进行模态分析,提取前10阶固有频率.并以轴的厚度作为设计变量,以其低阶固有频率加权值作为目标函数,采用零阶和一阶相结合的方法对结构进行了优化.提高了结构的低阶固有频率,最大限度的避免了共振的发生.为下一步的动态响应及模型修改提供必要的依据.     

美育与学业挑战度的关系探析与启示——基于某师范大学的调查

美育是构成高等教育体系的重要组成部分,学业挑战度则是保障高等教育质量体系的关键一环,二者存在潜在的某种联系。选取某师范大学,通过从美育和学业挑战度的概念、目的、相关关系与差异等维度的调查分析,证实在学生心目中学业挑战度和美育的关系表现不够显著,难以直观感受。而文科教育回归美育起点,理科教育注入美育理念,工科教育观照美学设计,能够保障美育教育质量,促进学业挑战度的提升。