PAG类聚合物水溶性淬火介质的选择,应用及维护

结合ＨＳ６０－４０淬火剂应用实例，介绍了ＰＡＧ类聚合物溶性淬火介质的选择、应用及维护管理经验。     

40Cr钢齿轮低真空变压氮碳共渗

介绍了用于40Cr钢摩托车主驱动齿轮气体氮碳共渗的WLV-I型低真空变压表面处理多用炉的工作原理、结构、工艺特点和生产过程及效果,并讨论了提高产品质量和优化生产过程的措施.实际生产使用表明,与常规炉相比,低真空变压热处理工艺装备及技术具有显著的节能、减排、快速、高质量、低成本的特点,是"老三炉"更新换代的理想产品.     

净化后的天然气渗碳质量的提高及其经济效益

20世纪80年代末，株洲齿轮公司引进了一套美国哈克洛夫箱式炉生产线，采用当时比较先进的以丙烷气为原料制备吸热式气氛＋丙烷气富化的渗碳技术。采用这种渗碳技术生产的齿轮，质量稳定，在当时来看生产成本也不高。因此，株齿公司在随后引进和自制的所有渗碳设备，也都采用了以丙烷气为原料的气体渗碳工艺。相应地，株齿公司兴建了一个液化丙烷气站与之配套，[第一段]     

42CrMo钢平衡轴锻件的锻造余热淬火

图1所示为某公司生产的斯太尔重型汽车总成中的42CrMo钢平衡轴锻件,其生产工艺流程为:下料→中频加热→滚锻→成型→切边→热校正→调质→喷丸→探伤→刷漆.     

35钢轮套热挤压余热淬火技术的应用

某厂生产的LW125型摩托车磁电机轮套采用35钢制造,长期以来一直按"下料-中频加热-热挤压成形-粗车-调质热处理-精车"的工艺流程进行生产,其热挤压和常规调质热处理工艺曲线.     

分级淬火油用于齿轮碳氮共渗的淬火

通过两种用于齿轮碳氮共渗淬火的油类淬火介质的对比试验分析,本文讨论了HSFD分级淬火油的冷却特性对齿轮性能和尺寸变化的影响。结果表明,采用分级淬火油可以减小畸变,可成功地应用于齿轮热处理生产。     

38CrMoAl钢齿轮低真空变压氮碳共渗

本文介绍了用于钢件气体渗氮或氮碳共渗的WLV-1型低真空变压表面处理多用炉的工作原理和结构特点,并结合38CrMoAl钢齿轮的生产工艺特点和效果,讨论了提高产品质量和优化生产过程的措施。实际生产使用表明,与常规炉相比,低真空变压热处理工艺装备及技术具有节能减排、快速、高质量及低成本的显著特点,是“老三炉”更新换代的理想产品。     

等温淬火油用于齿轮的淬火冷却

测定了HSFD型等温淬火油和N32机械油的件能指标和冷却特性曲线.通过两种用于齿轮淬火冷却的淬火介质的对比实验分析,讨论了淬火介质的冷却特性对齿轮性能和尺寸变化的影响.结果表明,HSFD型分级等温淬火油可以起到替代N32机械油的作用,并成功地用于齿轮生产,齿轮经热处理后.不仅组织结构、力学性能可以满足要求,而且可以减小齿轮变形.     

PAG淬火剂的使用要点及维护管理

近年来，PAG淬火剂的应用日益广泛。但是要能长期稳定地使用该淬火剂，必须注意下列要点：选用可靠的生产厂的产品，控制工件的材料和预先热处理的质量，有良好的淬火槽等设备条件，有必要的检测仪器，有良好的维护管理，热处理工艺合理等。     

车用钢瓶的热处理

使用天然气开汽车，既可节省油料又能减少城市空气污染。我厂根据市场需求，研制了汽车用天然气高压钢质无缝气瓶（简称“车用钢瓶”，见图1）。钢瓶材质为30CrMo钢。钢坯经热冲压、收口成形后，通过热处理达到如下技术要求：σs≥780MPa，σb≥870MPa，δs≥14．0％，公称工作压力20MPa。为了满足技术要求，我们进行了热处理工艺试验，测试了力学性能，找到了最佳的热处理规范，成功地应用于批量热处理生产。在瓶体上截取十229X220mm的筒节试样共7组，每组1只，在RJX60－9箱形电炉中进行880CX40min加热后淬火0．3％PVA合成淬火剂中…