双模轮胎硫化机结构的优化设计

我们在双模轮胎硫化机结构的优化设计中,提出了一种ANSYS与导重准则相结合的优化方法。该方法收敛快,一般只需约5至7次优化迭代计算即可得到十分显著的优化效果,大大提高了优化效率与设计质量。     

按预定变形设计桁架中的变量归并问题

对于诸如大型高精度天线等精密结构的设计,有时要求结构(一般为桁架型)变形后的形状符合结构功能预先规定的特殊要求,此即按预定变形条件设计结构问题.大型高精度天线的保型设计就是这种问题.文献给出了这类问题的直接解法,但这类解法需要的截面设计变量过多.本文着重从理论上探讨了截面变量的归并问题,给出了所需的最少截面变量数目和方便可行的求解方法.这为按预定变形设计桁架结构直接解法的工程应用进一步提供了可能.     

关于发动机悬置系统分析的一种高效建模方法

提出了一种以有限元分析软件ANSYS为平台的关于发动机悬置系统分析的简单、高效的建模方法,利用该方法对某发动机悬置系统进行模态分析,并结合ANSYS参数化语言对系统进行解耦度计算,结果表明,该方法提高了计算效率,并为发动机悬置系统动力响应分析和隔振率优化研究打下了基础。     

在互联网上进行结构系统协同优化的信息交流与进程调控

 由于异地分布式复杂产品系统的分系统是由不同设计单位分别进行优化设计的。一般说来，这样组集起来的产品系统并不能得到真正优化． 为得到整个分布式结构系统的优化设计就必须进行网络化全局协调优化设计．以互联网的电子邮件为基础，研究了在互联网上进行结构系统全局协调优化设计的信息交流与进程调控技术及其实现途径，并利用VB计算机语言开发了一个实用软件系统． 一个卫星结构系统全局协调优化设计的应用实例表明了分布式结构系统网络化协同优化的必要性和所开发软件的有效性．这项技术对于复杂产品的全球化协同设计具有重要意义．     

压缩垃圾车结构的载荷描述与优化设计

通过建立垃圾堆曲面函数,给出自重、惯性、压缩、挤入和推出等基本工况下压缩垃圾载荷作用机理的变参数数学描述以及各种实际组合工况下压缩垃圾载荷的数学表达式.利用ANSYS软件对压缩垃圾车进行结构有限元分析,调校载荷数学表达中的可变参数,保证分析计算与试验测试结果一致,采用导重法对压缩垃圾车结构的外形与构件尺寸进行优化设计,在结构最大应力从504 MPa下降到176 MPa的同时,结构质量减少29.3 %.     

基于结构优化设计的新算法研究

在开发优化软件过程中，采用模块化的设计方法，集成现有有限元分析软件，完成结构特性分析，提取其分析结果，调用高效的优化方法完成优化计算。所提出的结构优化设计算法充分利用了现有有限元分析软件强大的分析功能和高效优化方法的优越性，同时避免了优化程序设计中重复开发有限元分析部分，提高了优化效率。优化算例表明，该算法切实可行，有较强的工程实用性。     

半挂式散装水泥车结构分析与优化设计

利用ANSYS软件，采用板梁单元对半挂式双轴、三轴散装水泥车结构进行多工况分析，分析结果与测试结果比较，证明建模正确合理。采用ANSYS与导重法相结合的优化方法，对其结构进行优化设计，只需很少几次迭代计算就可得显著的优化效果。双轴车不但容积从34m^3上升到36．56m^3，总质量下降34．4％，而且主要工况的最大复合应力从383．852MPa下降到184．805MPa；三轴车不但容积从49m^3上升到49．56m^3，总质量下降25％，而且主要工况的最大复合应力从489．143MPa下降到173MPa；显著提高了设计质量，并得到结构形状对各类应力的影响规律，为同类产品的设计提供了有益的参考。     

工程系统设计的两类协同优化讨论

对于复杂工程系统设计 ,一类是分解优化 ,另一类是全局协调优化。讨论两种协同优化的背景与发展、数学模型基本形式、共性与特性、重点与难点及其工程应用等     

后装式压缩垃圾车结构有限元分析

要对后装式压缩垃圾车结构进行有限元分析,必须给出压缩垃圾对垃圾车车箱结构作用载荷的数学表达.而压缩垃圾是一种力学性质很不确定的混合物,因而其结构有限元分析具有较大难度.采用实际测试和变参数描述相结合的方法给出垃圾载荷的数学表达,利用ANSYS进行结构有限元分析调校载荷数学表达中的可变参数,保证了分析计算与实验测试结果的一致性,成功地对该结构进行了详尽的有限元分析计算,获得了该结构在各种实际工况下的应力及变形分布,为后装式压缩垃圾车的结构改进与优化设计打下了基础.     

导重准则法在装载机前车架结构优化中的应用

提出了一种实用高效的机械结构优化设计方法——导重准则法,既能充分利用结构分析软件ANSYS有限元建模、分析求解与结果输出方便的优势,又能发挥导重法优化效果好、收敛快的优越性,一般只需约5～7次优化迭代计算,即可得到十分显著的优化效果,大大提高了设计效率与设计质量。其优越性与实用性在某轮式装载机前车架的优化设计实践中得到充分验证。