新能源汽车再生制动系统能量回收特性研究

为进一步提升新能源汽车的节能降耗性能,对再生制动系统的能量回收特性进行了研究.分析了电源与电机之间的能量转换及回收机理,确定再生制动系统的组成,对系统中的电源、电机以及制动强度特性进行研究,基于惯性实验台得出高速制动、低速制动和中速制动条件下的电机功率变化特性.研究结果表明,相比高速与低速行驶条件,中等速度下的制动能量回收效率更高,在确保电池正常工作的前提下,增大最大充电电流可有效提升再生制动系统的工作性能.     

高速电磁阀在电动喷油系统中的应用

为改善柴油机的电喷效果,将高速电磁阀应用到喷油系统,对其电磁力的变化规律和磁场瞬态特性展开研究.通过电磁阀动态响应试验,研究高速电磁阀和传统电磁阀的电磁力在不同线圈电流下的变化特性、不同气隙下的电磁力变化规律以及不同磁环高度下的电磁力变化规律,计算运动条件下的磁通特性和磁力响应.研究结果表明,高速电磁阀对磁力的响应控制效果更佳,在保证热功率正常的情况下,可在一定范围内增大电流极值,提升工作稳定性.