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无损检测是海上设施质量控制的重要环节,其检测结果决定着海上设施的质量等级和安全状况,故国内外对海上设施的无损检测工作都相当重视。国内无损检测工作多数是由制造厂的检测公司或其他独立检测公司完成,对于无损检测公司的资质,国家尚无统一认可规定,使得无损检测公司资质证书鱼龙混杂,无损检测结果准确性难以得到保证,出现检测质量事故后,责任难以追究。分析了目前国内关于无损检测机构资质认可的相关规定,结合行业特点和认证状况,提出了关于海上设施无损检测机构资质认可规定的建议,对于统一管理有一定的积极意义。 相似文献
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根据刚性拘束裂纹试验机理,自主研制了国内首台大吨位高强钢刚性拘束焊接冷裂纹倾向试验装置,其具有精准的测量系统,完全适应48 h的拘束应力维持时间,该机可提供最大1 200 kN的试验力。利用该冷裂试验装置进行E36钢板对接接头刚性拘束裂纹试验,对比分析GFL-71NI焊丝(国产)和DW-A55L焊丝(进口)的冷裂纹敏感性。结果表明,通过药芯焊丝气体保护焊接方法施焊,采用GFL-71NI焊丝获得接头的临界拘束距离大于DW-A55L焊丝接头,经计算GFL-71NI焊丝接头的临界拘束度和临界拘束应力均小于DW-A55L焊丝接头,最终得到GFL-71NI焊丝接头的冷裂敏感系数高于DW-A55L焊丝接头,数值分别为0.345 147和0.326 094,表明DW-A55L焊丝的抗冷裂性能优于GFL-71NI焊丝。金相分析显示,与GFL-71NI焊丝接头相比,DW-A55L焊丝接头焊缝组织更均匀,晶界铁素体含量明显减少;过热区组织中的淬硬组织含量也较少,这显著降低了DW-A55L焊丝接头的冷裂倾向。 相似文献
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旅大油田开发工程中双层油气混输管道立管段外管材料为API5L X56级钢,而锚固件为ASTM A694F70级钢,二者强度级别相差较大,焊接困难。针对上述问题进行了对接焊接工艺试验研究。通过计算碳当量(Ceq),分析了钢材焊接性,选择了焊接方法和焊接材料,设计了对接试件坡口形式,进行了焊接工艺试验与分析。根据API1104标准和旅大油田开发工程项目焊接检验规格书(SPC-S/G-SP-003)的要求,对试验研究所确定的焊接工艺进行了评定,结果表明:焊缝外观检查、超声波探伤和X射线探伤质量合格,拉伸试验、刻槽锤断试验、弯曲试验及低温冲击试验等各项性能指标良好。按照试验研究所确定的焊接工艺施工的旅大油田开发工程海底管道焊接接头质量合格,满足施工技术要求。依据API1104标准的规定,本次试验研究所确定的焊接工艺可以推广到X52-X70(F70)、X56-F70、X56-X70(F70)等不同强度级别海底管道的对接焊接工程。 相似文献
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为解决钢悬链立管(SCR)在深水服役环境中承受巨大载荷产生的断裂危险及介质酸化导致氢致开裂问题,针对钢悬链立管环焊缝开展裂纹尖端张开位移(CTOD)及氢致开裂(HIC)试验研究。结果表明,采用CMT冷金属过渡封底、脉冲模式填充盖面的全自动GMAW焊工艺开发SCR环焊缝CTOD与HIC试验性能均满足SCR焊接规格书要求;在测试温度为0℃条件下,焊缝中心CTOD值的最小值为0.66 mm,平均值为0.71 mm,热影响区CTOD值的最小值为1.25 mm,平均值为1.28 mm;经过HIC试验后试样的裂纹长度比率、裂纹高度比率、裂纹敏感率三项指标均为0。 相似文献