铺层比例对复合材料层压板抗冲击性能的影响

复合材料有着比刚度高、耐腐蚀、疲劳性能好等诸多优点,目前在航空航天等领域得到了广泛应用。飞机复合材料结构在制造与使用过程中,不可避免地会受到外来物的冲击(如冰雹、跑道碎石、工具坠落等)。当受到冲击产生内部分层后,其压缩性能会降低40%左右,很大程度上影响到复合材料在飞机结构中的大量使用。复合材料与金属材料相比具备可设计性的优点,可通过铺层比例设计来提高复合材料在不同载荷下的力学性能。为了提升复合材料抗冲击性能,本文采用不同铺层比例的复合材料层压板进行落锤低速冲击与冲击后压缩试验,建立复合材料铺层比例与损伤阻抗性能之间的关系,为复合材料结构设计提供依据。     

制造缺陷对复合材料性能的影响研究

复合材料在制造过程中不可避免地会出现胶接分层、制孔分层等制造缺陷,分层损伤作为复合材料重要的损伤形式,严重影响了复合材料力学性能特性。本文对含预制缺陷复合材料开展了多种力学性能试验研究,通过与完好复合材料进行对比分析,建立了制造缺陷对复合材料性能的影响规律,可为复合材料结构设计提供支撑。     

陶瓷基复合材料损伤失效机理和模型研究进展

随着科学技术的进步，复合材料在航空领域得到了广泛的发展。陶瓷基复合材料因其具有高比强度、高比模量、耐高温和耐腐蚀的特性被广泛应用于航空发动机的热端部件。然而，制备过程中产生的初始损伤和残余以及复杂的失效模式，给建立陶瓷基复合材料的损伤本构模型、研究陶瓷基复合材料的损伤失效机理带来了巨大的困难。本文对陶瓷基复合材料损伤失效机理的研究进展进行综述。首先，介绍了陶瓷基复合材料的发展历史细观建模研究现状；然后，综述了陶瓷基复合材料损伤失效机理的研究现状；最后，对陶瓷基复合材料损伤失效机理研究的发展趋势进行了展望。