橡胶布带联轴器的应用

我厂测试车间每天要测试百台 S195型柴油机,主机和 D150水力测功器的联接,若采用普通联轴器,则不但制造精度要求高,而且操作者所花的装拆时间也比较多,很不方便。为此,我们设计制造了一种弹性结构的橡胶布带联轴器,应用于柴油机的测试,效果较好,介绍如下。结构橡胶布带联轴器的结构如附图所示。左联轴节6与D150水力测功器主轴联接;右连接盘8与 S195柴油机曲轴飞轮联接。在左联轴节和右连接盘上分别装有小轴3,材料采用45号钢。左联轴节小轴装3只固定橡胶套7,橡胶套材料的扯断强度>6MPa,扯断伸长率>250%,肖氏硬度55～75。右连接盘小轴装3只滑动     

镗孔、刮端面、倒角组合刀具

图1是S195柴油机齿轮室油泵孔及端面的加工工序简图。工件材料ZL_2,硬度大于HB75,生产类型属大批量生产,油泵孔为铸造孔。过去采用先扩、半精、精镗孔、倒角和刮端面两道工序加工。现在,我们将两道工序合并为一道工序,在普通车床C618大拖板上安装专用夹具,利用车头为动力源,设计制造了如图2所示的组合刀具。一次装夹工件,完成扩、半精、精镗φ45孔、刮端面、倒角的加工。经生产实践,不仅确保工件孔和端面的质量,而且可提高工效1～2倍,现介绍如下: 一、刀具特点 (1)刀具的尾端与C618车床床头法兰盘联接,在同一镗杆上安装扩孔刀、镗刀和一把倒角刮端面刀盘,可在一次走刀中完成工件的镗孔、倒角、刮端面     

镗孔,刮端面,倒角组合刀具

图1为S195柴油机齿轮室盖油泵孔、端面加工工序简图,被加工零件材料ZL2,硬度>75HB。原工艺为扩孔、半精镗、精镗、倒角和刮端面,分两道工序加工。为了满足乡镇企业加工的需要,我们将两道工序合并。在C618车床上,将夹具固定在大拖板上,利用主轴为动力源,设     

S195型柴油机动结合面漏油的治理

84年前,在我厂出售的S195型柴油机中,时有用户反映,在起动轴油封和曲轴油封动结合面处(旋转轴外露端)渗油和漏油。经分析,这些部位在整机出厂台架试验过程中,因台架测试时间较短,往往观察不到漏油而被认为“合格”出厂。然而在使用过程中,由于工作环境恶劣、负荷不均、柴油机各部位磨损以及曲轴箱废气压力增大等因素影响,使得上述两部位漏油加剧。据了     

柴油机装配间隙与整机质量

柴油机的整机质量取决于零件的制造和整机的装配质量,而柴油机的装配间隙是保证柴油机装配质量的重要因素之一。柴油机的装配间隙基本上可分为两类:一类是运动副的间隙(含轴向间隙和径向间隙);以S195型柴油机曲轴总装为例,必须保证配合性质,满足规定的径向间隙和轴向间隙标准间隙值,径向间隙合理与否将直接影响整机功率、燃油消耗率、起动性能;同样曲轴的轴向间隙也应按标准间隙(垫片调整,控制,不然的话轴向间隙过大曲轴工作状态就会产生轴向窜动和撞击,可能使活塞、连杆运动单边受力,造成气缸套壁和活塞外圆单边磨损;轴向间隙过小柴油机工作状态受热膨胀造成曲轴与主轴承端面结合部位咬死,以致摩擦功率增加或不能工作,装配间     

装配工具两则

一、齿轮热套定槽工具: S195柴油机平衡轴与齿轮的装配,为了保证结合面的质量,采用了热套工艺,为此设计制造了齿轮热套定槽工具(见图1),该工具不仅操作简便,即可免除加热齿轮戴手套作业的不方便,又能使键槽定位正确,且保证装配质量。     

介绍两种油封压装工具

在我厂生产的S195柴油机的装配过程中,由于曲轴油封、起动轴油封的装配不当直接影响整机出厂性能。过去我们是用手锤敲套筒的办法将铁壳油封敲入位,由于用力不均匀,油封敲入后易产生挠曲变形,造成主机严重漏油;通过实践,我们设计制造了两种油封螺旋压装工具,经装配线上工人使用后,油封压装平整,漏油现象大大减少,现介绍如下:     

改进S195型柴油机润滑系统的几点意见

1.问题的提出 S195型柴油机系60年代开发的具有中国特色的产品,目前已成为我国农机行业产量最大、使用最广的一种小型农用柴油机。由于六十年代我国电力资源严重不足,具有重量轻、马力大的S195型柴油机,被广泛应用于固定式作业的排灌动力和农副产品加工动力。进入八十年代,随着农村电网的普及,     

旧车床的利用和改造

上海市机械工程学会(前)理事长张遵敬在为祝贺《机械制造》创刊卅五周年发表的文章中指出:“我国的机床拥有量很大,但有相当一部分结构陈旧、性能较差,亟需进行现代化改装”(见本刊1985年第3期.——编者)。这个观点是十分正确的。     

柴油机装配间隙与整机质量

柴油机的整机质量取决于零件的制造和整机的装配质量,而柴油机的装配间隙是保证柴油机装配质量的重要因素之一。柴油机的装配间隙基本上可分为两类:一类是运动副的间隙(含轴向间隙和径向间隙);以S195型柴油机曲轴总装为例,必须保证配合性质,满足规定的径向间隙和轴向间