波形钢腹板组合曲线箱梁的挠度偏载系数分析

为研究波形钢腹板组合曲线梁的挠度偏载系数,文中综合箱梁的弯、扭和腹板的剪切变形因素,基于能量法建立了箱梁的弹性控制微分方程,结合边界条件对方程进行了变分求解。通过三片曲梁的静力试验,研究了箱梁在偏载作用下的挠度变形,并将实测值与有限元值及理论值进行比较,验证了文中理论分析的正确性。采用有限元的方法分析了几何参数对挠度偏载系数变化的影响,结果表明:在集中荷载作用下,波形钢腹板曲线箱梁挠度变形与腹板厚度有关,与横隔板数量无关;在外侧偏载作用下,波形钢腹板曲线箱梁的挠度偏载系数与宽跨比和高跨比呈正相关;当曲率半径大于200m时,外侧偏载产生的挠度偏载系数幅值变化在2%以内,可按直线梁计算。     

双样条子域法分析等高度变截面连续直箱梁桥

本文采用三次和一次样条相结合的样条子域法对等高度变截面连续直箱梁桥进行静力分析。该方法精度高计算量少,解决问题面广。对于工程中常见的单箱单室、单箱双室等直箱梁桥可用微机方便地分析。     

双样条子域法分析变截面连续弯箱梁桥

本文将规则外形但箱壁厚度有变化的弯箱梁桥划分为若干子域,每个子域上用乘积型样条函数逼近子域的位移状态,基于变分原理导得截锥壳基本子域的刚度矩阵,从而建立结构的总刚度方程。本文方法在处理截面厚度变化、内横隔板、不同荷载及不同支承条件时几乎无需增加计算工作量。编制了适于微机应用的程序,计算结果得到模型试验的验证。说明对常用的单箱单室或单箱双室的连续弯箱梁桥,完全可用微机进行空间分析,并具有精度高、计算工作量少等特点。     

CFRP筋作体外预应力束的简支梁桥设计研究

本文介绍了c筋在预应力混凝土公路梁桥建设中的应用。该桥为整体现浇25m跨径简支梁,采用CFRP筋中的碳绞线(Carbon Fiber Composite Cable)作为体外预应力束。文中论述了设计中应关注的主要问题,运用理论方法和有限元方法对结构作了全面分析,并在造价上与普通预应力混凝土梁桥作了比较。     

变厚度异型板桥的模型试验研究

本文通过对一变厚度异型板桥所进行模型试验,对这种复杂结构的具体受力特性进行了一定程度的探讨.并通过将试验结果与本文第一作者提出的桥梁结构分析样条子域法理论的计算结果进行对比,对计算理论的准确性加以检验,为今后更好地设计分析这种桥梁提供可靠的计算理论和方法.     

钢管混凝土系杆拱桥成桥静载试验分析

以苏北运河大桥为例,通过对该桥进行静载试验和桥梁专用程序分析,依据试验各工况应变和挠度的理论值和实测值,对该桥做出了客观的评价,并得出相关的结论.     

CFRP体外预应力桥梁的荷载试验研究

对国内首座CFRP体外预应力公路桥梁何圩桥进行荷载试验。试验结果表明混凝土主梁应变增量实测值和理论值接近。CFRP体外索实测索力变化趋势同理论计算结果相同,实测索力增量同理论计算值相符,主梁和CFRP体外索表现出良好的协同工作性能。全桥处于弹性工作阶段,具有较大的安全储备,结构安全可靠。     

桥面铺装层混凝土掺用聚丙烯纤维的工程应用

结合某大桥桥面铺装层混凝土工程，阐述了聚丙烯纤维混凝土的特性及其工作机理。在桥面铺装层混凝土中掺用聚丙烯纤维能够增强其抗拉、抗折、抗渗、抗冲击能力，并起到阻裂增韧的作用。对该桥桥面铺装层混凝土掺用聚丙烯纤维后的配合比进行了试验设计，现场试验和观测结果表明，对该桥桥面铺装层混凝土掺用聚丙烯纤维进行改性是非常有益的，该桥桥面铺装层聚丙烯纤维混凝土工程的设计和施工是成功的。     

上承式坦拱桥台后“预顶”的设计研究

针对上承式坦拱桥台后存在较大水平推力而影响该类桥型应用发展的问题,对台后抗推体系进行研究,通过具体工程项目进行科研试验依托的工程项目为五跨连续钢筋混凝土上承式坦拱桥,拱桥矢跨比均采用1/10.施工阶段在桥台承台及台后阻滑板之间利用千斤顶施加“预顶”力,使桥台桩向河心侧”预偏”、阻滑板向台后”预位移”,同时改善拱圈受力性能、群柱抗水平推力能力以及减小阻滑板后期位移.通过采用了台后“预顶”技术以及桩周土二次注浆工艺,有效解决了在软弱地基上修建上承式坦拱桥水平推力大、位移大的难题,经工程实践和试验检验效果显著,为同类工程提供有益的参考.     

映射样条子域法分析斜弯复合型板桥

本文采用映射样条子域法，对端截面与桥轴线斜交的不规则弯板桥进行力学分析。该方法分析这类桥梁具有计算精度高、自由度少及计算输入输出简便等优点。文中针对斜桥、弯桥及斜弯复合型桥梁，建立了统一的计算模式，对之进行统一处理，为今后分析这类桥梁提供了又一新的理论和方法。