优化城市公共交通系统——大力发展大容量快速公共汽车系统

2004年5月全国城市公共交通工作会议闭幕后,优先发展城市公共交通成为共识。2004年12月26日,国内首条快速公交系统在北京开通。天津、重庆等中中型城市近年来纷纷出台措施,将大力发展快速公交系统。快速公交系统成了解决目前城市交通拥堵难题的快捷有效的新途径。本刊特邀城市交通问题的知名专家,能源基金会北京代表处交通项目主管何东全博士和能源基金会可持续能源项目交通咨询专家徐康明,撰写了专稿,就快速公交系统的发展问题作了精彩论述。     

北京市机动车污染物排放控制对策削减潜力研究

为了达到控制北京市机动车污染物排放的目的，采用模式计算的方法分析了北京市目前可行的机动车控制对策的削减潜力，结果表明，对机动车排放控制综合考虑诸多因素，其中，控制机动车保有量增长速度具有较大的削减潜力。     

不同街区形态居民交通能耗和CO_2排放特征研究

交通能耗及污染物排放控制是实现城市空气质量改善的重要内容。本文研究了城市不同街区形态中居民家庭能耗和CO2排放特征及其空间分布差异,为土地利用规划影响城市交通需求的理论提供了成功的实证研究案例。     

基于空间规划视角的城市温室气体清单研究

在我国当前快速城镇化时期,城乡人居环境的巨大变迁对城市温室气体排放量增加产生了重要影响。传统的城市温室气体排放清单编制方法对人和土地要素关注不足,导致减排决策出现盲点。本文基于城乡用地分类、传统城市温室气体排放清单部门划分和空间规划减排路径,建立"土地利用—碳排放"关联框架,采用"自上而下"和"自下而上"相结合的方法,构建以"人地规模+人地碳排放强度+次级影响因子"为主体的碳排放核算指标体系,并以北京市为例对新方法的应用加以说明。