基于STM32的时栅转台高精度自动标定系统设计

针对目前时栅转台采用手动方式进行标定,工作效率低、精度难以保证的现状,设计了一种能够进行数据采集、处理和误差补偿的时栅转台自动标定系统。该系统以激光干涉仪作为测量基准,采用了闭环控制技术,进行测量误差补偿。实验结果表明:该系统标定精度高,经过该系统标定后的时栅转台精度达到±2″,且标定速度是手动方式的2倍以上,显著提高了时栅转台标定效率。     

加筋板架击穿概率分析

为评估攻击武器作用下舰船结构的安全性,对战斗部冲击载荷作用下加筋板架的击穿概率进行分析.取初始撞击速度、战斗部密度、材料的弹性模量和极限强度作为随机变量,利用随机数生成程序得到50组随机变量的初始值;采用有限元程序进行仿真计算,得到战斗部击穿板架后的末速度值,并检验末速度是否服从正态分布,若不服从则利用最大熵法拟合末速度的概率密度函数;考虑战斗部撞击点和板架加强筋的相对位置关系,采用速度破坏准则,利用蒙特卡罗方法模拟得到不同入射角度的战斗部击穿单层和双层加筋板架的概率.该方法所用样本数量少,充分利用了样本信息,效率较高,具有一定实际应用价值.     

基于MSC IN POOL方式提升核心网性能的研究与实现探讨

核心网（CN）在移动通信网络中占据重要地位,为了保障通信网络高效运营,必须提高核心网的容灾能力和网络性能。为了提高网络资源的利用率,本文提出应用MSC IN POOl（MIP）技术实现组网,在论述MIP技术的基础上,提出将MIP技术应用于核心网组网的设计和实现方案。     

浅谈EPC架构核心网组网方式分析

在WPS标准一步步趋于完善与LTE规模的实验范围一步步扩大的今天,分组域核心网向EPC架构的演进是非常必要的。核心网的分组域演进方向面向EPC架构是为了对无线网络引进LTE技术进行适应,EPC核心网采用的架构方式为控制与承载相分离的模式,它的组网模式与目前现实使用当中的分组域模式不同,会相对发生改变。本文会对 EPC 核心网进行研究并分析EPC核心网与其他网络间的组网方式,将分组域核心网在EPC技术引进之后的特点作为基础,做出相对应的建议。     

官地水电站水轮发电机推力轴承受力调整技术

在介绍官地水电站水轮发电机推力轴承刚性支柱式结构的基础上,详细介绍了刚性支柱式推力轴承受力的调整工序、控制标准及安装方法,包括镜板和推力头水平调整、附受力瓦的调整和推力轴承受力调整。官地水电站1号、2号机组发电后推力轴承运行安全、稳定,表明推力轴承受力调整工艺是可靠和实用的,可为同类大型机推力轴承的安装调整提供参考。     

粘弹性阻尼器控制的框架结构弹塑性地震响应分析

针对框架结构，采用粘弹性阻尼器来控制其地震响应，提出了粘弹性阻尼器的等效刚度矩阵和等效附加粘弹性力向量的概念，推导了子结构平面内的粘弹性阻尼器的有限元计算公式，在此基础上，提出了结构等效附加粘弹性力荷载的概念，采用拟外荷载法对安装了粘弹性阻尼器的框架结构的弹塑性地震响应进行了计算分析，开发了计算受粘弹性阻尼器控制的框架结构的动力特性、受控框架结构的地震弹性响应、受控框架结构的地震弹塑性响应的计算机程序。应用所开发的计算程序对一框架结构在粘弹性阻尼器控制下的地震响应进行了计算，计算表明，粘弹性阻尼器可以有效地控制框架结构的地震响应、采用拟外荷载法可以有效地求解受控结构的运动方程。     

一种新型军用雷达车电液比例系统及其同步控制策略研究

军用雷达车主要用于雷达天线快速、稳定地架设和撤收,完成对空打击、地面跟踪、信号干扰等任务。为保证车辆在不同环境下快速、高效地完成各个动作的架撤,设计了一种基于CAN总线的电液比例系统,满足了车辆自动化一键式操作的要求。建立了同步架撤天线时电液比例系统的数学模型,提出了基于交叉耦合原理的同步控制策略,保证了雷达天线同步架撤的顺利进行。实验结果表明:所设计的自动化电液比例系统具有工作稳定、可靠,响应速度快等优点,其同步控制策略具有较好的控制性能。     

基于DPB^＋-Tree的索引复制策略研究

索引复制是分布并行数据库提供并行性和提高可用性的一个重要手段。本文提出一种适合于索引复制的树结构——DPB^＋-Tree,在此基础上研究了相关的索引复制策略，其中副本复制原则考虑了更新／检索比、节点机负载和可靠性需求；索引副本建立允许一个新的副本学习先前的副本；而索引副本更新基于搜索更新机制来完成。对DPB^＋-Tree索引复制策略的仿真实验结果表明，副本对查询的响应性能和负载均衡度有明显改善。