钢筋保护层施工方法的探讨

在实际的钢筋混凝土施工中,钢筋保护层厚度控制常常被忽略,原因有多种。常规做法是现场制作等同保护层厚度的水泥块,在进行钢筋绑扎时。垫在钢筋下面,以控制钢筋保护层厚度。但这种做法的最大弊病就是在后续施工过程中常常被压碎或难以被控制在原位置,从而在混凝土施工过程中无法对钢筋的保护层进行有效的控制。而在施工现场利用大量的钢筋短头进行钢筋保护层控制,从而可解决这一问题。     

某制剂洁净室存在问题模拟分析

该万级制剂用洁净室各测试指标符合规范规定,然而尘埃粒子浓度分布不均,有些部位洁净度达不到要求。经CFD模拟分析得知门的开启对气流组织产生影响,门口处产生负压区,走廊内空气进入室内污染环境。通过增设门槛,基本解决问题。     

竖井型城市隧道自然通风相似理论研究

以相似理论为基础,对城市隧道自然通风速度场进行分析,建立了城市隧道自然通风速度场相似的数学模型,推导出模型与原型速度场相似的条件;以连续竖井的静压分布特性为基础,提出分段模型实验;对实际城市隧道自然通风效果进行了评价,对竖井型城市隧道自然通风具有一定的理论和工程指导意义。     

低应变法检测模型桩实录

本文介绍了通过检测模型桩,取得桩身缺陷在波形图上产生特征信号的动测对比资料。     

空调风系统快速调试研究

为了避免通风空调系统调试过程中出现的各送风口前后相互影响、很难调至最优状态的弊端,本文建立了管路阻力模型方程,并结合最优解的理论得到了阀门开度的数值模拟结果,解决了在风口或阀门开度调节过程中出现的多次调试和难以达到设计工况的问题。本文对南京地铁1号线鼓楼站K1空调系统的调试过程进行了较为详细的论述,得到的结论对同类通风空调系统的调试具有一定的指导意义。     

地铁运行初期通风空调系统能耗模拟与分析

以南方某无屏蔽门地铁通风空调系统为研究对象,通过软件模拟,分析了地铁运行初期其通风空调系统能耗状况,研究了系统全年能耗分布及构成。结果认为,空调耗能是整个系统耗能的主要表现形式;在地铁运行初期,除了大系统能耗占了绝对比重外,小系统能耗比重超过了30%,对小系统的节能研究是体现整个系统节能效果的另一个关键点。     

现浇混凝土浅表层冻害处理

冬季现浇混凝土板在现场施工过程中,由于各种原因未能使已施工的混凝土得到有效保温养护,从而使施工完的混凝土半成品受到不同程度的冻害。文章通过实例,介绍受冻深度大约在总板厚度1/4以内的浅表层冻害处理。     

隧道自然通风量计算方法的修正

本文对隧道自然通风的传统模拟方法进行了修正,认为不断变化的加速度能够储存部分能量,交通风压及阻力做功并非全部转化为空气的动能。通过算例分析以及模型实验验证,证明修正的正确性及必要性。为设计人员进行隧道通风设计时提供更为准确的计算方法。     

空调冷水管道失冷量分析图

推导冷水管道输送冷水时冷量损失计算模型,指出失冷主要由管壁传热产生,且与流量关系不大。绘制只根据水温和管道特性便能估算冷量损失的失冷图。     

竖井型城市隧道自然通风理论研究

对竖井型城市隧道自然通风的原理与流动特征进行分析,建立了隧道内有害气体浓度分布的数学模型,提出利用有害气体浓度来评价城市隧道卫生效果的方法,为竖井型城市隧道自然通风的理论计算、方案设计和分析提供必要的理论依据。