杭洲湾大桥工程中的海水造浆技术

杭州湾大桥深水大直径钻孔桩具有桩径大、桩身长、桩距小、相邻桩基施工影响大的特点,在桩孔钻进过程中会遇到缺乏淡水、泥浆不能很好护壁甚至塌孔等诸多问题.在长期施工经验积累和试验分析的基础上总结出的海水造浆技术.工艺先进、科技含量高,可就地取材,有利于降低工程造价.利用此技术配制出的海水泥浆性能稳定,有效地解决了杭州湾大桥工程钻进护孔问题,大幅度提高钻进效率,缩短了施工工期.泥浆失效后产生的弃物对环境无害.     

墙锚式支护结构在基坑工程中的应用

运用FLAC^3D软件对某地铁车站基坑工程进行了开挖与支护模拟,对锚索受力及基坑变形稳定性进行了分析,结果表明应用FLAC^3D程序对墙锚式支护结构的数值模拟是可行的,并计算得出了不同开挖阶段锚索受力情况以及基坑坑壁的水平侧向位移、基坑外围地表沉降变形。     

杭州湾大桥工程中的海水造浆技术

杭州湾大桥深水大直径钻孔桩具有桩径大、桩身长、桩距小、相邻桩基施工影响大的特点,在桩孔钻进过程中会遇到缺乏淡水、泥浆不能很好护壁甚至塌孔等诸多问题。在长期施工经验积累和试验分析的基础上总结出的海水造浆技术,工艺先进、科技含量高,可就地取材,有利于降低工程造价。利用此技术配制出的海水泥浆性能稳定,有效地解决了杭州湾大桥工程钻进护孔问题,大幅度提高钻进效率,缩短了施工工期。泥浆失效后产生的弃物对环境无害。