桩端后压浆施工技术在桥梁桩基工程中的应用

桩端后压浆技术可减少桩底的沉渣和桩周泥皮对桩基的不利影响,改善桩土相互作用关系,能大幅度提高桩基承载力、降低桩基最终沉降量。本文结合具体工程实例对桩基端后压浆的施工工艺进行了描述,为了判定桩端后压浆承载力提高幅度及压浆效果,选择4#主墩7#、9#桩进行后压浆竖向静载荷试验,验证了该技术在桩基施工中的效果。     

紧邻运营铁路深基坑围护结构动态响应分析

本文利用ABAQUS有限元软件动态模块对紧邻兰新铁路某深基坑围护结构在列车动荷载作用下的动态响应进行了分析,首先根据实测数据和列车振动简化模型得到了列车竖向振动荷载时程曲线,然后建立三维有限元模型分析了列车振动荷载作用下围护桩顶水平加速度、水平振动位移及沿桩长方向水平加速度变化规律,并对基坑围护结构的稳定性进行了评价,提出了防止基坑围护结构过度振动的措施,研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。     

软岩隧道二衬最佳支护时机有限元分析

结合隧道二衬支护时机理论,指出软岩隧道围岩位移趋于稳定且塑性区半径扩大到锚杆长度时应进行二衬施工,并利用大型有限元软件ABAQUS对向莆铁路武夷山隧道软岩段进行三维有限元分析,确定了其二衬最佳支护时机。利用现场监测数据验证了该方法的正确性。