基于BIM的自平衡加载架设计

二维自平衡加载架因使用方便、移动灵活而成为静力试验中常用加载装置。论文以300 t自平衡加载架为例,采用有限元软件完成加载架主体结构设计,通用Revit软件建立三维实体模型,统计各方案的用钢量。给出了满足100～300 t不同吨位要求的加载架横梁备选方案,实际加工出了200 t的加载架,并采用所设计的加载架完成了构件试验,试验结果表明所设计的加载架刚度、强度均可满足要求。本文研究成果为此类自平衡加载架的设计提供参考。     

管幕预筑结构构件受弯性能试验

以连接件设置为参数,对管幕预筑结构构件的受弯性能进行试验研究,通过观察试件的裂缝发展及破坏形态,量测试件的荷载、挠度、应变,研究管幕预筑结构的受力机理,分析连接件的设置对管幕预筑结构构件受弯性能的影响。试验结果表明：管幕预筑结构受弯构件与等截面双钢板混凝土受弯构件的破坏过程及受力机理有较大差别,其破坏一般出现在钢管与平钢板相交的位置,源于钢管幕在弧形钢管与平钢板相交的凹角处有被拉平的趋势,破坏始于对拉筋及立柱的屈服,终于钢管幕与混凝土完全分离后钢板的屈服;设置对拉钢筋连接件可大幅度提升管幕预筑结构受弯构件的力学性能。