低合金耐磨铸钢煤矿掘进机履带板的研制

对低合金铸钢履带板特点及铸造工艺性进行了分析,选用水玻璃砂立浇铸造工艺进行其产品开发.针对履带板材质为低合金铸钢且铸件壁厚差异大,铸造过程中易出现材质性能低、冷隔、缩孔缩松等缺陷,使用过程中履带板易断裂及快速磨损等问题,从模具、工装、浇冒口设计、造型制芯、熔炼浇注和热处理工艺等方面采取措施,研制出合格的履带板铸件,为类似铸件的生产提供了经验.     

空间管桁架结构设计

空间管桁架作为一种新型的空间结构体系,具有刚度大、用钢量小、施工方便、经济环保性能优等特点,广泛应用于大型输变电站、体育馆、车站等大跨空间结构中。通过对管桁架结构布置、稳定性和抗震性能的分析,讨论结构外观体型布置对大跨度结构内力及变形的影响,为同类结构设计提供参考和借鉴     

空间管桁架结构设计

空间管桁架作为一种新型的空间结构体系,具有刚度大、用钢量小、施工方便、经济环保性能优等特点,广泛应用于大型输变电站、体育馆、车站等大跨空间结构中。通过对管桁架结构布置、稳定性和抗震性能的分析,讨论结构外观体型布置对大跨度结构内力及变形的影响,为同类结构设计提供参考和借鉴。     

桂林机场大跨度空间网格结构施工过程模拟分析

桂林机场二期屋盖结构,造型较为独特,构件截面较为复杂,主受力拱支撑以及曲面屋盖采取分片吊装,需设置较多支撑,形成施工过程中的支座作用,且施工过程中屋盖刚度是逐步形成,导致整个施工过程与最后设计使用状态边界条件及内力差异较大。针对此种情况,对2种不同的施工方案进行施工过程中的模拟分析比对,得出最符合现场实际情况的施工方案。研究表明:钢结构的安装施工,以及卸载的顺序在施工过程中较为重要。选择合理的施工顺序将会极大的降低结构在安装过程中的风险,提高工程的安全度。     

虚拟试验场RGR路面模型重构研究

路面模型是虚拟试验场车辆舒适性分析,道路载荷谱分析等必不可少的输入。为了将国内西部某汽车试验场的真实道路转换为路面模型,首先采用PPS激光扫描仪,IMU惯导模块,GNSS基站等设备集成的移动路面扫描系统进行扫描,获得了物理道路的3维扫描点云。然后采用样条曲线拟合道路中心线,并沿中心线构建2维平面栅格点。接着以自然相邻点插值法计算平面栅格点的高程值。最后将3维栅格点云转换为可在多体动力学仿真软件ADAMS中使用的RGR(regular grid road)路面模型。以重构的路面模型为基础,结合FTire轮胎模型,整车多体动力学模型搭建起完整的虚拟试验场仿真系统。为了检验仿真精度,采用带有轮心六分力仪,加速度传感器的路谱采集车进行道路谱载荷采集试验。在大特征破坏路面坑洼路和平稳随机型路面鹅卵石路下,轮心垂向力和轮心垂向加速度等仿真结果与实测数据均吻合良好,表明重构的路面模型及其虚拟试验场具有较好的精度。     

高锰钢夹钩座铸造缺陷的消除

通过对高锰钢夹钩座铸造缺陷产生的原因进行分析并进行工艺改进,逐步消除了高锰钢夹钩座的铸造缺陷,提高了铸件的外观质量,同时,降低了材料消耗,减轻了铸件清理过程中的劳动强度,提高了生产效率。     

现浇箱梁后张预应力控制技术分析与应用

采用预应力砼的挂篮悬浇箱梁桥梁,张拉施工中的应力损失计算与控制技术十分关键,本文结合工程实例,对特殊情况下现浇箱梁桥后张施工中预应力伸长量计算、张拉预应力损失分析与张拉应力控制等方面详细分析探讨,并对张拉施工过程中的质量控制措施进行了阐述。