基坑地下承压水的控制设计及抢险方法

结合工程实例，总结了基坑地下承压水控制设计及抢险方法。     

市政工程质量监督管理电子政务平台的探讨与设计

在"互联网+"新常态及国家机制创新背景下,以武汉市市政工程质量监督为切入点,研究当前全国范围内开展的工程质量监管信息化工作,及政府职能部门在工程监管中存在的问题,提出构建"武汉市市政工程质量监督管理系统"。目前该系统已在武汉市所有在监市政工程中使用,已收到明显成效,得到各方的一致好评。     

浅议我国深基坑工程方案审查管理模式

通过收集全国各地的关于基坑工程管理的规定,分别对基坑工程的勘察设计、施工、检测等管理模式进行介绍,并分析了这些模式的利弊。     

武汉地铁3号线一期工程车站基坑施工风险控制分析

针对武汉市地铁3号线一期工程车站基坑施工技术特点,结合沿线工程地质和水文地质特征,分析车站基坑施工过程中存在的可能风险,并提出相应的处理对策,以控制和减少施工风险,保证基坑施工安全。     

浅议基坑工程质量的监理控制

随着国民经济的增长、城市建设的发展,地下工程建筑的数量和规模日益增加,基坑工程也越来越得到了重视.但是基坑工程是一个综合性的系统工程,风险性大,受多种因素影响,再加上基坑施工管理和监理不够规范,基坑工程事故时有发生.从所发生的基坑工程事故中发现大多数基坑工程事故是与施工质量有密切关系的,而监理是基坑施工质量管理中的一个重要环节,因此,如何加强基坑工程监理是每个管理人员和监理人员需要考虑的问题.作者分析了监理市场和基坑工程监理中存在的一些问题,重点探讨了基坑工程监理控制的内容,提出了加强基坑工程监理的一些建议,对提高基坑工程质量,减少基坑工程事故以启迪.     

武汉轨道交通6号线某主体车站基坑工程变形问题分析

武汉地区地层复杂性是众人皆知的，而一级阶地中的互层土由于组成其土层的不同性质往往会给基坑工程施工带来困难甚至风险。通过对武汉轨道交通6号线某主体车站基坑工程在开挖过程中遇互层土时产生了较大变形的原因分析和处理措施，提出了在互层土中进行基坑施工应该注意的问题，这对类似基坑工程具有一定的借鉴意义。     

“中心岛法”斜支撑基坑开挖坡比探讨

采用三维有限元分析方法,对武汉某基坑“中心岛法”开挖施工过程进行了模拟,分析了开挖过程中支护结构水平位移和基坑周边地表沉降的变化过程,为基坑初步设计和优化设计提供了参考。在同一地层和支护布设情况下,采用不同坡比开挖对基坑支护结构水平位移及周边地表沉降的影响进行了研究,研究结果表明：随着斜坡开挖坡度的增加,斜坡开挖前后支护结构水平位移和基坑周边沉降不断增加,且增大的幅度越来越大;针对不同的基坑场地和周边环境情况,选取合理的斜坡坡比,对控制基坑开挖对周边环境的影响以及缩短基坑工期等有很好的作用,从基坑安全性和工期两方面综合考虑得出武汉一级阶地两层地下室及以下基坑较合适的开挖坡比为1：1．0～1：1．5。     

武汉地区地铁盾构端头井土体加固方法探讨

结合武汉轨道交通二号线一期工程,通过介绍车站盾构区间的工程地质和水文地质特点,对武汉地铁盾构进出洞土层加固方案进行了分析探讨,同时也提出了应注意的问题。     

浅议工程勘察与基坑工程设计的关系

介绍了基坑工程设计所涉及的一些参数，工程勘察中基坑工程评价存在 的一些问题及应注意的问题。     

基坑工程设计中的一些问题探讨

对基坑工程设计中容易忽视的一些问题作了论述，并分析了基坑工程设计与勘察、施工、监测的相互关系。