汽车起重机降低噪声方法

强制性标准GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》规定2005年1月1日以后生产的M和N类汽车，应符合该标准第二阶段噪声限值。该标准规定功率大于150kW的发动机噪声，由第一阶段的88dB降至第二阶段的84dB。     

振动时效工艺在挖掘机结构大件中的应用

1 振动时效机理振动时效又称VSR(Vibrating Stress Relief)振动消除应力方法,是通过专用的振动时效设备,使被处理的工件产生共振,并通过这种共振方式将一定的振动能量传递到工件的所有部位,使工件内部产微观的塑     

如何降低汽车起重机加速行驶时的外噪声

1车外噪声的有关国家标准及现状2004年底,对于国内汽车制造厂(包括工程机械改装车厂)来说,面临着一个如何降低汽车加速行驶时车外噪声的重大环保问题。因为早在2001年11月22日,国家就颁布了标准GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》,见表1。其中GVM表示最大总质量(t),P代表发动机额定功率(kW)。在标准中明确规定从2005年1月1日以后生产的汽车要从第1阶段的噪声限值过渡到第2阶段的噪声限值,即再降低2～4dB(A),对于不同的功率或不同质量的汽车,降低的噪声值不一样。吉林大学汽车工程学院的袁兆成教授指出:“噪声强度的单位…     

振动时效工艺在挖掘棚结构大件中的应用

1振动时效机理 振动时效又称VSR（Vibrating Stress Relief）振动消除应力方法。是通过专用的振动时效设备。使被处理的工件产生共振．并通过这种共振方式将一定的振动能量传递到工件的所有部位。使工件内部产微观的塑性变形．被歪曲的晶格逐步恢复平衡状态．位错重新滑移并最终防止工件在加工和使用过程中变形和开裂。保证工件尺寸精度的稳定性。