PHC管桩在淤泥质土道路地基处理中的沉降分析

为研究PHC管桩在处理淤泥质土地基中的工作性状,利用规范分析法、数值模拟和现场单桩承载力试验对PHC管桩单桩沉降量进行分析和测试。研究结果表明:对于湛江市的淤泥质土-硬塑状粉质黏土地层,增加桩长对减少单桩的沉降量并无明显效果,地层中硬塑状粉质黏土产生的桩端阻力对单桩的承载力影响较大;此外,目前对湛江市淤泥质土的土层设计参数取值较为保守,未充分利用土层的力学性能。研究成果对PHC管桩在湛江市淤泥质土地区中的工程实践有一定的指导意义。     

高液限土改良技术中路拌法与场拌法工艺对比分析

液限是反映土的工程性质的一个重要指标;高液限土是指液限≥50%的细粒土,且<0.074 mm的颗粒含量≥75%。但是,液限>50%、塑性指数>26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。需要使用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检验合格后方可使用,如按质量比掺入水泥的方法可显著改善高液限土土质。通过对场拌法、路拌法两种拌和方式的比较选取一种适合工程量较大时更为经济高效的施工方法。     

可调节制梁台座的混凝土箱梁预制技术

预制梁作为预制构件中的重要组成部分,其具有对现场劳动力需求小、施工安全、机械化程度高、施工效率高、成品质量好等特点.现在很多市政公路及靠近城镇的公路因为征地拆迁等问题,很难额外批复用地兴建一个较大的预制场或者必须在路基上修建预制场.结合湛江大道一标段三项目的 应用实例,阐述一种可调节预制梁台座以提高台座利用率,解决不同梁长的预制梁预制问题以及正交、斜交梁同台座预制问题.     

可调节制梁台座的混凝土箱梁预制技术

预制梁作为预制构件中的重要组成部分,其具有对现场劳动力需求小、施工安全、机械化程度高、施工效率高、成品质量好等特点.现在很多市政公路及靠近城镇的公路因为征地拆迁等问题,很难额外批复用地兴建一个较大的预制场或者必须在路基上修建预制场.结合湛江大道一标段三项目的 应用实例,阐述一种可调节预制梁台座以提高台座利用率,解决不同梁长的预制梁预制问题以及正交、斜交梁同台座预制问题.