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(上接 2 0 0 3年第 1 0期 )6 液压传动装置的参数计算6 1 液压传动元件的参数匹配计算表 1 1所示为工程车辆液压传动系统的组成路线 ,传动系统各环节中 ,车辆驱动轮参数和发动机参数根据期望的车辆性能参数 (速度、牵引力、工作寿命等参数 ,这些参数满足车辆动力性、经济性、作业生产率、作业质量以及其它指标要求 )通过计算和类比成为已知 ,根据这些已知参数并结合液压元件匹配的目标要求可以对液压元件参数进行匹配计算。液压传动元件匹配计算的目标要求为 :在满足设计寿命要求下系统应有较高的性能价格比。通常较小排量规格的元件有较… 相似文献
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(上接 2 0 0 3年 11期 )(5 )确定在最小排量Vmmin 时马达最高转速标定值。马达供应商一般给出马达在小排量下的最高标定转速nxmm和全排量下最高标定转速nmm,但未给出nxmm 对应之马达排量比 β′m =V′mmin/Vmmax ,如图 5 0示 ,当最小排量比 βmmin =Vmmin/Vmmax<β′m 时 ,其相应的最高标定转速仍为nxmm ,不再增加 ;当 βmmin 大于 β′m 时其对应的最高标定转速需重新计算确定。β′m =nmmnxmm2 ΛΛΛ 斜盘马达β′m =(nmmnxmm)ΛΛΛ 斜轴马达(117)① 0 3≤ βmmin ≤ β′m 时按下式校核nxsmm ≤nxmm (118)②当 βmmin >β′m … 相似文献
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1 2 液压传动装置的特点分析液压传动装置的特点往往是通过与液力机械传动比较得出的 ,概括如下 :1 2 1 液压传动装置中泵与马达为可分式结构形式这种形式便于元件布置 ,给工程机械设计带来极大方便 ,使结构多样化并提高了性能。(1)马达中央传动方式保留了目前液力传动车辆的基本结构 ,仅将变矩器变为液压泵和马达。主要特点为车辆零部件通用性强 ,液压传动性能好、效率高 ,特别是将泵与马达组成“背靠背”传动装置时 ,能够在较宽的转速和转矩范围内获得总效率85 %以上 ,使发动机的功率充分用于速度和牵引力的宽阔范围。(2 )马达轮边独立… 相似文献
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本文提出一种根据水泥砼拌合物坍落度Ｓ和内摩擦角ψ计算滑模式水泥摊铺机侧边成型模板倾角的方法，并将合理设置该倾角作为预防成型路面侧边塌陷的一个措施。 相似文献
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(接2003年第8期)4222 HNA控制的参数匹配程序HCV泵的HNA控制特性已制成图表曲线(图31、32、33)。图31 D阀特性曲线图32 C阀特性曲线图33 负荷控制特性4223 A4VG系列液压泵的DA控制A4VG泵的DA控制方式与HCV泵的HNA控制效果相同,但工作原理稍有差异,图23为其液压工作原理图,结合该图叙述其控制原理与工作过程。(1)泵转速传感器和目标值选择器—DA阀工作原理图34为DA阀的结构原理图。补油泵流量Qb在节流阀上产生压降Δp图34 DA-阀的结构原理Δp=p1-p2=kn2(89)式中 Δp—节流阀前后压差;k—节流阀常数;n—泵转速。压力阀芯… 相似文献
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(上接 2 0 0 3年第 9期 )5 变量马达的控制方式及参数选择车辆驱动中使用的液压马达分为定量马达和变量马达两种 ,对变量马达又分为行走机械液压传动理论(连载13)@姚怀新$长安大学工程机械学院筑路机械系!陕西西安710064 相似文献
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文章对机械变速装置"排档"和"档位"的"档"字为"挡"还是"档"进行了词意比较分析,认为目前被普遍误用的以"挡"代"挡"有其合理性,并建议文字学家对此进行考证,将其统一. 相似文献
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在静液传动系统中，一般将机械能转化为液压能的元件——液压泵称为一次元件，而将液压能与机械能互相转换的执行元件称为二次元件或次级元件。由于常规的液压缸不易实现截面积调节，因而二次元件主要指变量液压马达/泵。 相似文献
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4工程车辆液压系统恒功率控制特性分析 功率控制包含力和速度双重控制，是一种复合控制较之单一的速度(或位移)和力控制而言要复杂些。 相似文献
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迄今为止，工程车辆驱动方面应用的液压系统主要为传统的流量耦合一次调节(变量泵——定量马达)或一、二次联合调节(变量泵——变量马达)的闭式系统。近年来，关于压力耦合二次调节系统的理论与应用研究较多，甚至认为这种传动方式会成为车辆驱动方式的一个主流；亦有最新研究文献讨论一种恒流量耦合的二次调节系统的工作原理与控制方法， 相似文献