基于SimulationX的电控变速液压系统仿真研究

传统的工程机械变速系统不利于减轻驾驶员劳动强度、提高操作舒适性,而电控变速系统则能很好地解决这一问题。描述了电控变速系统的原理,应用SimulationX软件对该系统压力变化进行仿真分析,总结出影响因素和规律,为系统设计提供理论依据。     

工程机械强制加油液压系统研究

介绍了一种适用于工程机械的新型强制加油液压系统,并以推土机为例,详细介绍了其工作原理及控制方法,该液压系统能有效避免整车燃油耗干,进而保护发动机等关键部件。     

全液压推土机液压驱动马达效率分析

在对全液压推土机液压驱动系统变量马达的机械效率、容积效率、总效率进行分析的基础上,对某型号轴向柱塞变量液压马达效率试验数据进行了拟合,分别做出了相应的效率曲线,进而分析了变量液压马达效率变化规律及其在高效区工作需要满足的条件,为全液压推土机变量马达的匹配与控制提供了依据。     

混合动力推土机功率匹配控制研究

针对混合动力推土机的特点,通过对比履带实际行驶速度与电动机输出速度对应的履带理论行驶速度的大小关系,对混合动力推土机功率匹配控制方法进行了探讨,为提高混合动力推土机能量传递效率、降低能量损耗提供了理论依据。     

推土机机械调压电控换挡变速阀试验研究

介绍机械调压电控换挡变速阀的原理,对试验过程中出现的机械调压电控换挡变速阀压力曲线非常陡,起不到调压的问题进行分析,找到产生问题的原因。对该阀的快回阀节流孔径改进后进行试验,结果显示各挡压力曲线变化柔和,可以满足推土机的使用要求。     

工程机械数字线控转向系统研究

介绍了传统轮式工程机械转向控制技术的缺陷,设计了一种数字线控转向系统并详细分析及结构及原理,数字线控系统采用模糊PID自适应控制算法,并建立数字转向系统数学模型.数字线控转向系统减少了液压冲击及回油噪声,降低了操作者的操作环境质量,转向控制精度较高.     

先导式电控变速阀设计及仿真研究

介绍了一种大马力推土机用机械调压电控换挡变速阀,在其原理与结构初步确定后,利用SimlationX软件对其进行仿真优化,搭建了变速系统仿真模型,给出了各挡离合器压力变化曲线,该曲线的变化与理论要求基本一致,为实际试制提供了理论依据。     

全液压推土机液压马达选型研究

本文对全液压推土机的研究现状和液压马达的应用进行了介绍,结合某全液压履带式推土机探讨了全液压推土机液压马达的选型和特性,给出液压马达选型的方法以及计算公式,并对液压马达的特性进行了总结.为使液压马达在高效区工作,保证牵引力等整机性能提供依据.     

全液压推土机发动机与液压泵匹配研究

对全液压推土机的特点和液压系统的组成进行了介绍,给出了发动机与液压泵匹配控制的方法,结合国内首台小马力全液压推土机,以铲掘工况为例,计算了发动机转速与液压泵排量的关系,对实现液压泵与发动机的控制、提高全液压推土机的作业生产率有重要的作用.     

推土机离合器压力低故障分析与处理

某台SD90-5推土机在出厂前验证时,出现底盘液压系统主压力和1挡离合器压力低的故障,本文对此故障的分析、处理过程进行了详细的介绍。