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针对X波段双偏振雷达信号在降雨路径中的衰减现象,本文提出经验模式分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)方法进行X波段双偏振雷达衰减订正,首先对总差分传播相移进行EMD分解得到有限个基本模式分量(Intrinsic Mode Function,IMF),并基于皮尔逊相关系数准则将IMF分为噪声IMF和信号IMF两类,然后对信号IMF进行有效重构得到差分传播相移,再将差分传播相移通过最小二乘法拟合得到差分传播相移率,最后对求得的差分传播相移与差分传播相移率采用自适应约束方法进行反射率衰减订正。利用EMD方法和其他方法进行对比分析,其结果表明,EMD方法能够有效地消除X波段双偏振雷达回波数据中后向散射的影响,在保留真实的气象信息的同时,有效地抑制差分传播相移的显著波动,进而衰减订正效果更好。 相似文献
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针对机载柱形共形阵气象雷达在探测低空风切变时,有用信号会受到强地杂波影响的问题,提出了一种机载柱形共形阵体制下的低空风切变风速估计方法。该方法首先从柱形共形阵特殊阵列流型引起杂波抑制困难的本质原因出发,利用空域角频率补偿法对各个距离单元的回波数据进行补偿,获得多个独立同分布(Independent and Identically Distributed, IID)的样本后估计杂波协方差矩阵,然后构造适用于低空风切变目标的空时自适应(Space-Time Adaptive Processing, STAP)处理器,在自适应抑制地杂波的同时积累风切变信号,最终实现风场速度的精确估计。仿真结果表明,该方法可有效实现地杂波的抑制并精确地估计风速。 相似文献
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通过挤压试验,采集了挤压比为92的6063铝合金型材8884A-0.8在不同挤压速度(6 mm/s、8 mm/s、10mm/s)、不同坯料温度(480℃、500℃、520℃)和不同模具温度(420℃、450℃)下的出口温度数据,并对数据进行了分析与回归。结果表明,挤压温度在挤压开始的20 mm行程内陡然升高75℃~100℃,随后趋于平稳,而在尾部50 mm范围内则略有下降;挤压速度越快则挤压温升越高,而坯料温度越高则挤压温升越小;在较高挤压速度(10 mm/s)下,模具温度越高则挤压温升越高,而在较低速度(6 mm/s、8 mm/s)下,模具温度未出现明显影响。通过实测数据回归所得挤压温升数学模型计算值与实测值相符,可用于预测8884A-0.8型材在不同挤压条件下的出口温升值。 相似文献