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重载交通对路面具有显著的损伤作用,这要求在道路设计中必须重视交通参数的合理处理,以便设计出更加适宜的路面结构和材料形式。本文简要介绍了车辆超限超载的界定,轴载换算以及路面结构层厚度的计算方法。 相似文献
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地下洞室锚固围岩进入塑性状态后其刚度与强度均会产生一定程度的劣化。将锚固围岩视为复合岩体并借助参数等效原则求出其刚度与强度参数后,基于D-P屈服准则得到了考虑劣化效应的深埋圆形洞室锚固围岩弹塑性解,借助FLAC-3D有限差分软件验证了该方法的可靠性后对相关影响因素进行了具体分析。研究结果表明：(1)考虑锚固围岩的刚度与强度同时劣化后得到的围岩变形量更符合实际;(2)残余黏聚力c"、残余内摩擦角φ"、残余弹性模量E"的大小对锚固塑性残余区半径Rb、洞壁位移u具有控制性作用,当c",φ",E"取值越大时,Rb,u便会越小,反之Rp、Rb、u便会越大;(3)软化模量Mc、Mφ对塑性残余区半径Rb、洞壁位移u的影响较大,对塑性软化区半径Rp的影响可以忽略;(4)系统锚杆与支护阻力pi协调作用下可以有效控制塑性残余区范围及围岩变形。 相似文献
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