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针对大规模电动汽车(electrical vehicle,EV)接入微电网造成的负荷压力,提出一种考虑充放储一体站(charging-discharging-storage integrated station,CDSIS)与EV互动的主从博弈优化调度策略。首先,通过建立CDSIS模型,并针对CDSIS多场景进行分段设置。其次,建立动态路网模型并结合EV出行特性,预测城市区域路网约束下的EV充电负荷时空分布。并根据预测结果建立EV及CDSIS多目标主从博弈优化调度模型,对EV用户、CDSIS收益进行多目标协调。最后,以某城市主城区域部分交通路网结合IEEE33节点配电系统进行仿真,分析电价与CDSIS储能设备容量对城市区域内EV用户和CDSIS站收益的影响。结果表明,所提主从博弈模型与调度策略能够使得EV用户与CDSIS双方得到最大收益。 相似文献
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海底电缆初至波二次定位技术的应用 总被引:9,自引:7,他引:2
浅海勘探中压电检波器需要放置在海底,目前大多数的作业是采用抛掷的方式。海底电缆也是采用机械放缆的方式将电缆和检波器铺设到海底,同时记录下检波器离开放缆船的位置。检波器在到达海底的过程中,会受到海流、潮汐、船速的影响而偏离设计位置,因此有必要进行二次定位来确定其在海底的准确位置。初至波二次定位方法,能够利用准确的速度模型和大量的数据进行冗余计算,从而提供准确的检波器位置,为后期的资料处理和解释增加可信度。 相似文献
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