碎石桩＋CFG桩复合地基处理液化地基实例

结合具体工程实例,根据对地质条件的分析,介绍了碎石桩＋CFG桩复合地基的设计方法,指出碎石桩减轻液化并提高CFG桩桩间土的承载力,与CFG桩共同作用提高了地基承载力,可进一步推广应用。     

我国城镇住宅中应用轻钢龙骨结构体系的思考

总结了发达国家发展轻钢龙骨结构体系住宅的现状,分析了我国发展轻钢龙骨结构体系住宅的意义,给出了我国发展轻钢龙骨结构体系住宅的特点以及存在的问题,从而促进轻钢龙骨结构在我国城镇住宅建设中的应用.     

乘用车－货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究

对湖南省内高速公路追尾碰撞事故案例进行了统计分析;对高速公路上货车安装后下部防护架的情况进行了道路抽样测量,结果表明现有后防护装置约三分之二不符合法规要求,易发生钻入碰撞,造成乘用车乘员的严重伤亡。开展了槽钢、矩形钢管和钢板折弯三种结构后防护装置的实车追尾碰撞试验,建立了乘用车-货车和刚性MB追尾碰撞有限元模型,进行了不同车速和不同离地高度下的动态仿真计算。研究表明,现有的后防护架结构整体刚度设计不合理,GB 11567.2-2001不能完全满足目前的道路运行条件,应该开展相应的修订研究工作。     

对农村房地产发展的探讨

从规划、设计、施工、农民综合素质及政府部门等角度概述了我国农村住宅建设现状,分析了在我国农村发展房地产的意义,并对我国农村房地产的发展提出了一些建议,从而促进我国农村建设的发展.     

乘用车-载货汽车追尾碰撞相容性结构优化设计

对一种已获得专利的新型货车后防护结构进行碰撞相容性优化设计,建立了该结构的乘用车-货车追尾碰撞有限元模型,并通过实车碰撞试验验证了模型有效性。为提高碰撞相容性,制定了防护架最大的吸能和乘用车前部最小的变形量两个优化目标函数,并设计了优化设计参数变量及其变化范围,采用正交化试验方法对16组参数进行了有限元仿真,并对优化目标的影响因素进行了显著性分析,最后,对得到最优的设计方案进行了实车碰撞试验