贝雷式龙门架设计中的有限元分析

提出贝雷式龙门架挠度的相当粱简化计算方法,利用有限元分析软件对常用跨径的贝雷式龙门架挠度及自振频率作了计算.通过数值分析得出贝雷式龙门架的最大挠度与跨径的立方近似成正比,与相当梁的最大挠度成线性关系,自振频率与跨径成倒数关系.并拟合出贝雷式龙门架挠度与相当梁挠度,自振频率与跨径之间的关系式.为类似的贝雷式龙门架挠度、自振频率计算提供了一种简便可行的方法.     

ABAQUS在装配式公路钢桥单双耳接头接触分析中的应用

用ABAQUS能很方便地对装配式公路钢桥单、双耳和桁架销的接触受力分析,其分析结果对于单耳的设计和改进很有指导意义.     

装配式钢桥健康监测及安全评价系统的设计

分析装配式公路钢桥结构特点,介绍装配式公路钢桥健康监测系统的组成,提出应用中常见的问题及其对策。实践表明:应用钢桥健康监测系统,可以延长钢桥使用寿命,节约维护费用。     

网络层次分析法在应急钢桥设计方案评估中的应用

网络层次分析法(ANP)是依赖于专家打分的多准则决策理论.应用网络层次分析法评估应急钢桥设计方案的基本步骤,结果表明应用ANP对应急钢桥设计方案进行评估是合理的.     

装配式钢桥的现状及发展趋势

贝雷桥是国内外库存最多、用得最多的钢桥．为此，分析了影响贝雷桥使用寿命的三个主要因素．然后介绍了贝雷桥的改进形式──轻便200型钢桥，最后提出了贝雷桥的发展趋势．     

当今交通条件下100型贝雷钢桥的不足与200型钢桥的特点

10 0型贝雷钢桥的用途十分广泛 ,在临时、应急或长期性架桥任务中发挥重要作用 ,但在当今交通条件下存在承载能力不足、刚度较小等问题。在 10 0型钢桥基础上发展起来的 2 0 0型钢桥在车行部宽度、承载能力、刚度等方面都有提高 ,具有更高的性能价格比。     

600t级运输用贝雷式钢便桥设计

600t级运输车辆需通过贝雷式钢便桥。钢便桥采用贝雷式321型桁架单元,总长度228m,共19跨每跨12m,上承式结构。介绍了架桥点选取和便桥的结构布置及设计注意事项,提出了钢便桥使用维护措施。实际应用表明,钢便桥安全可靠,保障了大件运输车辆的通行。     

SAP2000在“321”装配式公路钢桥弦杆螺栓受力分析中的应用

“321”装配式公路钢桥是一种下承式的销接桁架桥,其弦杆螺栓的受力分析是工程师要面临的难题。利用有限元软件SAP2000对加强型“321”装配式公路钢桥进行结构分析,得到在跨中指定荷载作用下,弦杆螺栓的剪力分布为跨中小、两端大,且最大值随加强弦杆节数的减少而增大;并给出了剪力最大值计算公式,为同类结构的受力分析及设计提供理论依据。     

北京动车段走行线临时支撑体系设计

介绍北京动车段走行线临时支撑体系的方案选择和结构组成,提出应用中常见的问题及其对策。实践表明,应用贝雷支撑体系,可保证道路畅通,提高安全性,缩短安装周期,节约施工成本,加快桥梁施工进度。     

"321"装配式公路钢桥整体稳定性试验研究

"321"装配式公路钢桥是一种下承式的销接桁架桥,其上弦杆的侧向稳定性计算关系到钢桥的安全使用问题.通过对21 m单排单层"321"装配式公路钢桥整体稳定性问题的有限元分析和全桥破坏性试验,得到了"321"装配式公路钢桥上弦杆的屈曲荷载.