稀土对60Si2Mn弹簧钢夹杂物形态影响的研究

本文利用LEITZ-T.A.S.图象分析仪研究60Si2 Mn汽车弹簧钢的夹杂物形态,其中用不同的稀土加入量对比研究夹杂物的变形系数和夹杂物颗粒大小.研究结果表明:加工变形后,非稀土夹杂物伸长了35. 4%,而稀土夹杂物仅有3.O～14.8%;因而非稀土夹杂物的变形显是稀土夹杂物的2.3～11.5倍.同时还表明:大颗粒夹杂物(14. 0～85.4μ)未加稀土的多,加稀土的少;小颗粒夹杂物(1.4～12.6μ)则完全相反.因此,稀土夹杂物颗粒比非稀土夹杂物颗粒平均变小了22～37%.所以,稀土使钢中夹杂物变形量减少和颗粒变小.本文还对稀土夹杂物数量和稀土夹杂物在钢锭中的分布进行了研究.     

利用稀土元素提高汽车弹簧钢的疲劳极限

本文研究了利用稀土元素提高60Si2Mn汽车弹簧钢的疲劳极限,实验结果表明:稀土加入量相似文献   

45SiMnV高强度预应力热轧钢筋的综合性能

<正> 45SiMnV热轧钢筋是目前我国生产量较多、应用较广的高强度预应力钢筋品种之一。它是由首钢钢铁研究所与冶金部建筑研究总院共同研究试制成功的产品,由首钢生产。这种高强度预应力钢筋不仅有较高的强度,同时还有良好的综合机械性能。现综合     

钢铁材料晶粒的超微细化（日）

阐明钢铁材料晶粒超微细化的发展状况，详细介绍了利用钢中各种相变的最后的热机械处理以及利用适当的回复和再结晶现象的强烈变形得到超细晶粒钢的两种方法，汇集了超细晶粒钢的显微组织特征和机械性能，讨论了超细晶粒钢的未来发展和前景。     

低合金钢筋的兰脆及其对性能的影响

<正> 热工建筑及某些工业厂房钢筋混凝土建筑结构,需要有一定的抗热能力。这类结构在使用中往往要经受60～200℃甚至300℃以上的温度,因而在设计和制作此类结构以及在火灾条件下考虑到结构的安全性时,除了应考虑混凝土的抗热能力外,还必须考虑到钢筋性能随温度的变化情况。本文就我国大量生产和使用的20MnSi和25MnSi钢筋从室温到500℃范围内性能的变化规律及兰脆对性能的影响作一介绍,为钢筋混凝土结构的抗热设计和钢筋的生产与使用,提供一定的参考。