ML4型梅花弹性联轴器的应用

我厂四辊冷轧机可逆式送料辊道传动用联轴器,原设计为Q_2型柱销联轴器。由于生产中经常频繁起动和换向,联轴器要承受反复循环的疲劳冲击载荷,联轴器销轴受到较大的剪切应力,因此,销轴磨损(甚至剪断)快,法兰上的销孔会变大,从而使传动系统工作不稳定,底座振动大,影响安全生产,增加了维修工作量。 1988年12月,由于辊道减速机底座螺栓松动,机壳发生位移,将联轴器法兰壳体扭断,如果不是停车快,几乎酿成一起大事故。分析造成这次故障的因素虽然很多,但主要是柱销联轴器为刚性连结,在传递扭矩和受     

进口矫直机断轴的修理

我厂于1970年初投产一台德国VEB公司出品的21辊薄板矫直机,φ60×1200工作辊的线速度为15米/分,对低炭钢板最大矫直厚度为4.2毫米。几年来由于冷轧板规格多变,设备负荷较重,1981年3月因矫直板过厚,转矩超限过大,致使中间受力最大的Ⅱ轴自轴颈φ40处扭断。     

承插型盘扣式钢管支架体系在超高支模架中的应用

随着国内建筑行业的高速发展,超高支模在国内建筑工程中的应用越来越广泛。施工时采用承插型盘扣式钢管支架体系在超高支模架中的应用具有众多优点,可为今后的类似施工提供参考。     

网格式弹性轨枕的应用

<正> 我厂20/5吨×25.5米桥吊的轨道,是1958年按原建工部“结122吊车梁联结图集”施工建造的。1965年热轧薄板投产后,由于生产的连续性,吊运的频繁性,特别是高温烟尘的侵蚀,行车的振动,造成1/4左右的轨道基础被损坏,主要是在繁重作业区,由于预制梁上二次抹面出现不同程度的碎裂,而硬枕木亦产生腐朽松散,失去部分承戴力,上面的槽钢与钢轨随之下沉,从而使东西两轨的水平误差超过限值(个别跨达25～30毫米)。使得一边钢轨除受压外,还受极大的侧向力,造成局部呈S形旁弯,达45毫米,因而又引起行车阻力增大,车轮磨损加     

双金属轴套在矫直机上首用成功

我厂从西德引进的21辊冷轧板材矫直机,具有低速重载的特点。该矫直机压下力:15.5t;矫直辊尺寸:φ60×1200mm;材质:K50CrV4;硬度:HS90以上;转速:80rpm。 该机矫直辊两端的轴承(图2),采用强度高、耐磨性好的复合离心铸造轴套,材质C15/PbBZ25,系钢背铜衬(衬层为1mm厚)制成。其特点是可承受较大的冲击负荷(≥120kg/cm~2)。但由于轴套制造工艺复杂,并且这种含铅25％、硼10％的铜衬层,在离心铸造时极易发生铅的偏析和混晶现象,使铸件达不到高度结合力和良好的抗磨、减摩性能,因而这种轴套制造困难且成本很高。 我们曾想把该轴承改用滚针轴承,但该空间不够无法实现。我们还试用了几种铜质轴套,都是强     

用XY401胶粘剂粘合电动葫芦制动环

CD_15型电动葫芦锥形转子电动机(ZD_141-4 7.5kW)轴上的制动环是由两种不同材料粘合的,其外环(胶衬)压装到风扇制动轮的带槽内锥面上。正常工作时,外环的摩擦阻力矩远远大于内环的摩擦制动力矩。因而卷筒力矩     

压下装置自动定时给油系统的应用

我厂四辊可逆式板材冷轧机(φ350/φ150×1200),自1970年投产以来,原设计的压下装置供油为连续循环润滑方式。因承油盘容量小,致使部分流油不能经油池全部回收,造成浪费,污染环境,且与乳化液混浊后影响工艺润滑质量。 我厂在参考国内先进的数显长延时继电器产品样本的基础上,结合新型低压电磁阀的应用,组合成一套双回路双点自动定时加     

利用平衡筒热装扁头效果好

太原钢铁公司四轧厂φ350/φ1150×1200四辊冷轧机万向接手的扁头,是冷轧设备的关键零件,自投产十三年来,由于扁头经常承受方向和大小频繁变化的冲击载荷,最近在生产中头部发生断裂,其断裂位置如图1所示。经检查断口组织细密,无任何缺陷,断口面积为167cm~2,旧痕迹约占2/3,这证明是日积月累的疲劳裂纹引起的。扁头的材质为45CrV钢,重308kg,由于形状较复杂,每根轴传递扭矩的额定值为7.5t·m,原设计采用大过盈量的红套联接(无     

改进缓冲器减少吊车梁的负荷

我厂酸洗车间厂房的吊车梁是用砖柱子和水泥预制梁建造的,供两台5吨电动单梁起重机作业。吊车梁原设计最大承载24.5吨·米,单梁起重机为A571型地面操纵,中级工作制(JC25％),起重机跨度13.74米,大车运行速度