捆绑式抗滑桩与钻孔灌注排桩算例效果比较

针对捆绑式抗滑桩中最简单适用的两根等直径钻孔桩的组合型式的捆绑桩,应用单棒与捆绑双棒承受侧向力作用下的对比实验成果,考虑设计计算理想状况的假定,采用了强度效能折减方法,以采用了钻孔灌注排桩进行边坡支护的实际工程为算例,对捆绑式抗滑桩结构设计计算进行了初步的探讨,并与钻孔灌注排桩方案的设计计算及效果进行了比较。结果表明由于捆绑式抗滑桩在抵抗弯矩上性能更优越,因此在受力钢筋用量上比钻孔灌注排桩大大节省,有更好的经济效果。     

桥梁的破损成因及其加固方法探究

国民经济的发展对公路运输提出了越来越高的要求。对于重载运输,在严令禁止超载的同时,我们还应该从技术上采取有效的措施,提高桥梁承载能力,适应车辆荷载增长的变化,以保证公路运输的安全、畅通。     

圆井-导洞型探井在滑坡勘查中应用探讨

为了在不扰动滑坡结构稳定性的情况下更准确地揭示滑坡中滑带及滑体、滑床的岩土组成与结构特征及物理力学性质,在滑坡勘查中,往往用探井来采集土样并进行现场大剪切试验。目前,现场大剪切试验使用的大截面矩形探井,存在工程量大、安全性低等缺点,本论文结合工程中常用的矩形探井与圆形探井的优缺点分析,提出圆井-导洞型探井,并结合实例从经济性和安全性等方面与矩形探井分析比较,结果表明,该方法应用于实际更具优越性。     

捆绑式抗滑桩优越性初步研究

通过分析滑坡、边坡治理工程中广泛应用的悬臂式抗滑桩存在的问题,提出了一种新型支挡结构-捆绑式抗滑桩,从理论分析和实验研究的角度初步研究了该种抗滑桩的抗弯性能,初步论证了这种支挡结构具有的经济、安全、工期短、受雨季影响小、对场地条件要求不高等优越性,是一种有着广泛应用前景的支挡结构.     

纤维复合材料在土木建筑工程中的应用进展

纤维复合材料具有高强、轻质、抗腐蚀和耐疲劳等特点,在土木建筑工程中可替代传统的混凝土、木结构、钢和钢筋材料。介绍了在土木建筑工程中纤维复合材料的主要类型及其应用优势和现状,对存在的问题进行了简要叙述。     

捆绑式抗滑桩钢筋混凝土模型实验研究

在捆绑式抗滑桩的小比例尺竹棒模型实验基础上,进行了中比例尺钢筋混凝土模型的实验研究,目的是验证在采用实际工程材料的模型实验下侧向承载能力提高效果和应力应变特性的表现.实验表明在克服了实验中的各种影响因素后,承载能力能得到显著提高,大大节省材料;同时,对应变的测试成果分析,发现桩身的应力分布规律、应力集中位置.     

捆绑式抗滑桩2-D FEM数值模拟分析

模型试验证明了捆绑式抗滑桩侧向承载能力的提高和结构性能的改善,但不能得到结构内力分布和变化规律。通过对捆绑式抗滑桩的竹棒模型试验进行2-D条件下的有限元数值模拟。分析计算结果,两桩截面内应力分布呈线形分布,桩顶端桩帽衔接处和桩底应力集中表现最显著,横截面上应力分布变现为原点对称性等。这些结论为解析方法提供边界条件的依据。     

滑坡深部变形监测方法与应用探讨

观测滑坡深部变形是了解滑坡启动机理以及进行滑坡监测预警的重要内容。本文以三峡库区凉水井滑坡作为监测实例,收集了测斜仪监测方法和拉线式监测方法测量出的深部变形数据,分析了深部变形随时间的变化规律以及与地表变形的关系,对比了两种监测方法获得的数据,测斜式监测方法表现更加灵敏,但量程小,拉线式监测方法量程大,但灵敏度低。依据深部与地表协调变形对滑坡变形启动模式提出了新的分类,在此基础上,对两种监测方法的适用性进行了总结,并提出了合理建议。