非对称配钢钢骨混凝土柱抗震性能试验研究

为研究非对称配钢钢骨混凝土柱的抗震性能,进行了12个T形配钢、12个L形配钢的钢骨混凝土柱试件在低周往复荷载作用下的试验研究,试验参数为剪跨比、轴压比、体积配箍率以及是否配置拉结筋,对受力过程、破坏形态、滞回特性、骨架曲线、延性、耗能能力等进行了分析比较。结果表明,在恒定轴向荷载和水平低周往复荷载共同作用下,非对称配钢钢骨混凝土柱表现出较好的受力性能,破坏形态主要有弯曲破坏、剪切黏结破坏、剪切斜压破坏、剪切复合型破坏4种,各试件表现出较明显的正负滞回环不对称现象。剪跨比对破坏形态有较大影响,剪切复合型破坏主要发生在配有严重不对称的L形配钢的试件中;各试件的延性性能均随轴压比的增大而降低,在L形配钢试件中更为明显;增大配箍率对T形配钢试件的延性和承载力均有明显的提高,并能改善试件屈服后的耗能能力,有效改善混凝土的脆性性质,但对于剪跨比较小的L形配钢试件受力性能的改善并不明显;配置拉结筋能够提高各试件的承载能力,改善加载后期试件的承载力衰减和刚度退化,并明显增强了L形配钢试件的变形能力。     

基于JAVA的数据链路层控制的研究与应用

阐述了通过Jpcap扩展包对wincap/libpcap的调用,实现JAVA对数据链路层的控制,给出了通过Jpcap捕获网络包的方法.     

基于JAVA的数据链路层控制的研究与应用

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五相电机专利技术分析

不同于传统燃油车动力来源于发动机,电动汽车的动力则是来源于汽车上的电机,它的性能将直接决定电动汽车的最高车速、整车加速和爬坡等性能,因此电动汽车的驱动电机对于电动汽车的重要性不言而喻。本文主要以中国专利文摘数据库CPRSABS的检索结果为分析样本,对国内新型五相电机专利技术进行分析。     

如何降低大型Ⅰ型炉生产海绵钛致密度

针对大型Ⅰ型炉还原蒸馏生产海绵钛造成的致密度较高的问题进行仔细分析,从还原蒸馏过程的工艺控制、设备方面开展研究,形成降低海绵钛致密度的合理工艺控制。     

一种基于Logistic和RONSA的信用评分模型

为了探讨否定选择算法用于信用评分的可行性及其效果,提出了一种R集优化否定选择算法(R-Optimized Negative Selection Algorithm,简称RONSA)作为信用评分模型的分类器算法,并运用Logistic回归分析提取影响客户信用的分类指标作为人工免疫机制的基因座,即在Logistic回归分析的基础上构建一个基于RONSA的信用评分模型：LR & RONSA Based模型。最后通过样本数据和ROC曲线对该信用评分模型与LR模型进行实证对比检验,结果表明,LR & RONSA Based模型具有更高的信用评分水平,可作为较理想的信用风险预测工具。     

T形配钢型钢混凝土构件正截面承载力计算方法

基于塑性理论下限定理提出了T形配钢型钢混凝土构件在压、弯复合受力状态下的正截面承载力计算方法。将正截面承载力分为混凝土部分、钢筋部分和型钢部分,分析得出各部分的承载力方程,采用叠加强度法建立了T型配钢型钢混凝土构件的N-M相关曲线,并给出了相应计算公式。进行了5个1/2比例T形配钢型钢混凝土柱的低周反复加载试验,对是否配置拉结筋、不同配箍率和不同轴压力下的受力特点、破坏形态、承载能力进行了研究,其中4个试件发生了正截面受弯破坏,部分计算结果与试验数据符合较好。结果表明,所提出的计算方法简单易行,可供实际工程设计参考。