移动荷载作用下半柔性路面结构基层反射裂缝拓展研究

半柔性材料是一种在大孔隙基体沥青混合料灌入水泥砂浆而形成的新型复合材料,由于其优异的抗车辙特性而普遍应用于道路面层。为了研究不同半柔性路面结构在移动荷载作用下对基层反射裂缝拓展趋势的变化规律,基于断裂力学以及拓展有限元的模拟方法,考虑了面层材料的粘弹性,分别研究了不同面层厚度组合形式下对基层反射裂纹应力强度因子和J积分的影响,探讨了其开裂拓展特性。     

某城市道路刚性组合式路面水损害分析及防水技术

某城市道路刚性组合式路面出现了龟裂、沉陷、松散、坑洞、补块损坏等水损害现象,主要与路面结构不合理、施工质量不佳、养护不当等因素有关。介绍了该城市道路改造工程中采用的小空隙率沥青混合料面层、铺设SBR改性乳化沥青稀浆封层、设置胶粉改性沥青防水防裂层、级配碎石排水层等综合防水技术。     

水泥基高流态裂缝修补浆料性能研究

通过对水泥基裂缝修补浆料减水剂掺量和水灰比进行探究,表征了浆料24h和48h抗压、抗折强度,研究其力学性能的影响因素,结合体积参数得出最佳的减水剂掺量和水灰比。实验结果表明:灌缝浆有较好的流动性且30min内流动度不损失,其减水剂掺量应控制在0.3%～0.5%的范围内,水灰比应为0.35～0.45。高流态灌缝浆的强度和干缩率与水灰比和减水剂掺量有较明显的相关性,合适的减水剂掺量为0.4%,水灰比为0.4。高流态灌缝浆具有较高的流动性和强度,针对早期的微小裂缝,能较好的渗透和填充其中。起到防水、补强的作用,能较大程度降低后期养护成本。