铁路路基砂土地震液化及其加固措施

砂土在地震力的作用下变形及稳定与其物理力学性质和结构组成密切相关,且地震对地下结构的破坏,是随其埋深的增加而减轻的,对铁路路基工程而言,在路基本体及周围特定的地质环境条件以及运营过程中列车振动及冲击力的反复作用下,部分改变了原地基的物理力学性质,地基土抗震液化强度也随之改变,使问题变得更为复杂。因此,依据铁路路基工程的实际情况,进行砂土物理力学性质及抗液化强度试验,划分液化区与非液化区对路基工程的设计及加固是十分必要的。     

浅析梅坎铁路双级加筋土挡墙的适用性

双级加筋土挡墙作为一种新型结构,在铁路路基设计中应用不多,本文结合梅坎铁路的工程实例及其试验测试,扼要介绍了双级加筋土挡墙的设计、施工概况及试验成果。