设计院培训工作的实践与思考

人才是企业发展的财富。人才的培训在企业发展过程中发挥着重要作用。以自主创新为核心,把提高专业技术人员的整体素质与创造和谐企业相结合,创新培训模式、优化培训项目,健全培训制度和培训体系,提高培训效益,不断拓展培训的深度和广度。     

卷取机侧导板控制策略优化分析与改进

基于对济钢1700热轧带钢生产线卷取机侧导板控制系统的分析,通过对侧导板平行段进行圆弧过渡优化和前台卷取机侧导板开口度的合理设定以及平行度的调整,避免了卡钢事故,提高了生产稳定性;对3.5 mm厚度以下规格带钢侧导板2次短行程增大25 mm,头部塔形控制良好,因塔形问题产生的次品量减少了80%;对6.0 mm厚度以下规格带钢卷取过程实施阶梯压力控制,大大降低了侧导板衬板消耗,年降低生产成本百万元。     

DC03冷轧基料表面氧化铁皮针孔缺陷的形成机理及控制

针对某企业在生产DC03冷轧板过程中,其热轧带钢酸洗后表面出现氧化铁皮针孔缺陷的问题,结合现场开展了理论和实验研究工作。首先对现场实物进行取样分析,认为在精轧过程中氧化铁皮被压入到带钢表面是造成氧化铁皮针孔缺陷形成的主要原因。为了进一步探究这一缺陷的形成机制,在实验室对DC03钢进行了温度为830～1 080℃的氧化动力学实验和氧化铁皮高温变形实验。结果表明：该钢的氧化激活能较低,在精轧温度范围内容易产生较厚的氧化铁皮,而且随着温度的升高,氧化铁皮中FeO所占比例提高,氧化铁皮的塑性改善。当精轧温度较低时,氧化铁皮破碎严重,氧化铁皮很容易被压入到基体中,形成氧化铁皮针孔缺陷,而随着轧制温度的升高,氧化铁皮的塑性逐步改善,当达到一定温度时,氧化铁皮能很好地随基体变形,使氧化铁皮保持相对较好的完整性。基于上述研究结果,针对现场实际,提出了适当提高轧制速度和严格控制终轧温度等改进措施,氧化铁皮的厚度及塑性得到有效控制,彻底消除了DC03冷轧基料氧化铁皮针孔缺陷。     

热轧带钢头部拉窄问题研究与对策

热轧带钢头部拉窄问题是热轧带钢常见的缺陷,济钢1700热轧带钢生产线在生产薄规格冷轧基料,薄规格碳素结构钢及HP295过程中出现头部拉窄的现象,给用户及下游冷轧工序的使用造成了一定的影响。本文主要分析了影响带钢头部拉窄的因素,通过宽度测量,平直度测量和历史记录统计分析,找出导致问题的主要原因,并根据不同的情形,制定出相应的对策。     

粗轧机出口导尺短行程控制在热轧板带生产中的应用

导尺短行程对提高轧制稳定性,改善带钢板形方面起着重要的作用。为解决生产中粗轧带钢镰刀弯过大 导致尾部偏出轧辊轧制范围造成的卡钢事故,针对可逆式粗轧机的特点,设计并测试使用了粗轧机导尺短行程功 能。通过实际生产的应用证明,该功能在带钢轧制过程中对中效果明显,显著改善了带钢板形质量,大大提高了粗 轧机的轧制稳定性,为精轧机组的稳定轧制提供了有力保障。     

热轧带钢卷取塔形问题分析及控制措施

通过对生产过程的分析,卷取塔形主要由带钢头部不均匀受力产生的内塔形及尾部张力减少产生的外塔形导致。改造卷取机侧导尺平行度及短行程控制时序,解决了内塔形的问题;上夹送辊凸度为0.75mm,下夹送辊凸度为1.5mm,合理配置辊型;同时开发了夹送辊压力修正功能并优化卷取机张力设定。优化改进后,由于塔形问题产生的次品量减少60%,提高了热轧带钢综合合格率。     

施工图审查把好工程勘察设计质量关

针对勘察设计质量存在的问题,从施工图审查的角度提出如何把好工程勘察设计质量关。     

正火工艺对FH36级高强船板组织和性能的影响

采用光学显微镜和力学性能测试设备研究了不同正火工艺对FH36级高强度船体用结构钢板组织和性能的影响。试验结果表明,随着正火温度的提高,钢板强度有所降低,伸长率逐步提高,低温冲击韧性得到改善;随着正火时间的延长,钢板强度、伸长率、低温冲击韧性先升高后降低。     

E32高强度船体结构用钢板的试制

济南钢铁股份有限公司根据E32高强度船体结构用钢的技术要求和市场需求，通过合理的化学成分设计，采用合理的正火工艺，成功开发了这一产品，通过了中国、英国、美国、日本、挪威、法国、德国、韩国、意大利等九国船级社工厂认可。     

50 mmDH36高强度船体用结构钢板的开发

根据50 mmDH36级高强度船体用结构钢的技术要求和市场需求,通过合理的化学成分设计,采用合理的正火工艺,提高船板的综合性能,成功的开发了这一产品。