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隋唐长安城市规划中的模数制及其对日本城市的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
在东亚,城市建设有着悠久的历史。在其漫长的发展历史过程中,中国城市经历了重大变革和细微的演变,这些变化有时是受到客观因素的影响,但某些时候是由于统治者的意愿或是受到规划者个人智慧的影响。本文从都城长安的城市布置,推测出隋代城市规划的一个重要原型。建于新纪元开端的长安城,折衷都城规划的两大传统,以模数制为基础,开创了一种崭新的城市模式,并以之来回应新王朝的勃勃雄心,它的规划深刻影响了东亚城市的演化,八世纪日本的平城(奈良),长冈和平安,以及渤海帝国的五都,皆以其为范本。[1] 相似文献
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新加坡城市的历史不到200年,自1972年以来,这座城市经历了由不同优先级和城市议程造成的重大变革。现状的城市结构可以解析为不同的城市图层,由政府谨慎地规划设计和管理整个城市的公共空间由不同的图层交叠构成,对这些公共空间的图层进行总结并分析其动因,力求提供一个理解新加坡城市结构的独特视角。 相似文献
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首尔是一个值得研究的城市。这个东亚地区最大的城市之一,历史、文化和中国的关系是如此密切,城市化进程与中国城市有如此多的相似性,离中国是如此之近,应该得到中国城市研究和城市规划领域的足够关注。 相似文献
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谈到香港,高密度是不可避免的话题。香港2010年的总体城市密度超过每平方公里6400人,城市建成区密度超过每平方公里26,800人,是新加坡的2.6倍,纽约的1.5倍。住宅区的密度接近每平方公里33000户,是新加坡的3倍,纽约的2.7倍。造成超高密度的原因与地形限制有直接原因。香港城市总面积约1100平方公里,但城市建设面积占23.4%,剩下多为山地,制约了城市水平方向的发展,向高空发展成为必然的选择。 相似文献
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过去40年新加坡城市发展的总体特征可以概括为人口,服务和娱东的逐步疏散,以及后期根据概率2性规划修编的要求进行的就业岗位疏散。中心城区作炎城市商业中心和就业中心的地位和作用日益重要从而给交通运输体系带来巨大压力;为了缓解中心城区的交通拥挤状况,规划建设覆盖全岛的交通运输网络,实施严格但不乏创新的交通管制措施成为新加坡政府的必然选择。 相似文献
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