对重建居住地区交通设施指标体系的若干建议

提出了重建我国城市居住地区交通设施指标体系的若干建议 ,阐释了各项指标的概念 ;并对各项指标的计算内容进行了归纳 ;从对已建小区交通设施用地指标的统计中 ,发现实际用地指标与《规范》规定的指标之间存在较大出入。经过仔细分析 ,认为应适当提高交通设施用地的比例和可浮动幅度 (一般来说 ,交通设施用地的比例和可浮动幅度大致宜在9 0 %～ 1 9 0 %之间 )。但同时也指出 ,为了引导交通结构进一步优化 ,鼓励建设人性化交通空间和居住环境 ,提倡更多的复合化建设以节约用地 ,宜将整个浮动区间值适当下调 ,至于下调的幅度 ,还有待更进一步的研究。     

居住区人车交通组织研究

居住区人车交通组织主要有：无机动车交通发生、人车共存、人车分流、人车部分分流等四类共十种形式,它们分别产生于不同的社会背景和时代背景,有各自的适用条件。在实际选择人车交通组织方式时应居住区的区位、等级规模、交通结构、建设资金以及民居出行方式等诸多方面的具体情况而定,并在道路系统规划中得以体现。     

20世纪90年代以来上海城市居住空间扩展的特征

城市是人类的主要定居地，是人类明的象征。居住是城市的基本职能，居住空间是城市空间的重要组成部分。本拟分析20世纪90年代以来，上海城市居住空间经历大规模扩展的特征。     

21世纪初城市居住地区交通发展趋势的展望

1居住地区交通的特点“交通”是指行人、各类客货运输的机动车和非机动车所产生的交通流在道路上流动和停放的状况。居住地区交通特指发生于居住地区这一空间地域内的交通行为（包括居民出行及货物运输），是创造方便、可达的居住环境的主要因子。由于居住地区特有的居住功能，     

《城市生态学新发展》:解读、评析与思考

简要介绍了《城市生态学新发展》的结构和内容,对该著作的主要观点从城市生态学界定与研究目标、城市生态学理论的构成因素及基础、城市生态学研究议题、城市生态学面临的挑战、促进城市生态学研究的若干途径、表征城市生态系统的要素等方面进行了解读、归纳与分析.并从问题——批评——建构、人系概念群——人学——人类生态学、城市生态学——城乡生态学——人居生态学三个方面展开了相关思考.     

论城市住房的有效开发

本文基于资源最优化配置的原则,提出了城市住房有效开发的新概念。在比较完整地界定这一概念的涵义、特点、表征及意义的基础上,通过对当前城镇商品住房高空置现象的解析．初步提出了实现城市住房有效开发的途径,即必须以住房商品化为前提,在充分引入市场机制、健全住房市场体系的基础上,建构规范的住房开发联动运作体系。     

从规划理念到实践的低碳城市与复合社区——以上海市南桥新城为例

近年来,“低碳”概念已经成为落实可持续发展理念的重要手段.城市规划作为城市发展重要的制度安排,应将“低碳城市”从单纯的理念转变为具体的技术手段,并能有效落实在城市空间组织的过程之中.目前,上海新一轮新城规划为上述目标的实现提供了有益的实验场所.基于上海南桥新城的规划实践,提出通过“复合社区”建设,从增加碳汇和降低碳排放的基本立足点出发,探讨从规划层面引导形成紧凑的城市形态、有序的城市空间结构,从而实现低碳城市的发展目标.     

自组织理论与现代城市发展

从朴素的自组织思想,到科学的自组织理论, 都是对广义自然界进化——发展现象最一般规律的感性认识和理性思考。文章首先对自组织理论的概念、特征、机制、应用和发展进行了简要的归纳和描述,然后对自组织理论在城市发展中的现实意义和若干表现进行了简要分析,最后提出自组织理论对现代城市规划的一些启示。