浅析流动性车辙的影响因素

简单介绍了流动性车辙的概念、成因及其特征,并从内摩阻力、粘结力和外部因素三方面分析了影响沥青混凝土路面流动性车辙的因素,提出了采用蠕变试验评价沥青混合料高温稳定性的新方法,为路面设计提供了理论依据。     

刍议路面工业固废钢渣集料粒径规格质量提升

采用工业废弃钢渣代替天然玄武岩应用于新建公路沥青路面面层,是目前常见工业固体废渣利用的措施之一,在施工过程中发现钢渣集料的粒径规格合格率偏低,严重影响了该固废材料在道路施工中的有效利用,针对此问题,进行原因分析并提出解决措施,研究表明：影响钢渣集料粒径规格质量的主要因素钢渣与筛网间的缺陷累计频率为91.7%,根据ABC分析方法,累计百分数在0～80%的因素为主要因素,80%～90%的因素为次要因素,90%～100%的因素为一般因素。通过采取措施,钢渣与筛网间的缺陷已经由主要因素变为一般因素,不再是影响钢渣集料粒径合格率主要因素。     

浅析山西省公路工程施工总承包模式质量管理

以山西省公路工程施工总承包项目为例,通过分析目前山西省公路施工总承包管理现状,详细阐述公路工程质量控制措施,分析表明:要通过"首件推广,样板引路"的基本原则,制定切实可行的作业指导书,技术交底,加强管理人员和施工作业人员的培训教育,确保施工质量有效可控.     

隧道电缆沟槽内侧壁与二衬一体浇筑技术研究

通过详细阐述隧道二衬与电缆沟槽内侧壁一体浇筑技术的原理、工艺、施工难点、解决措施。研究表明：减少施工工序,使隧道电缆沟侧壁与二衬一次性整体浇筑,此工艺具有施工步骤简单、线性易控制、外形美观、缩短工效、降低成本、增加结构的整体性、提升工程质量等众多优点,从而达到进一步规范施工的目的。     

公路钢结构桥梁防腐涂装与焊接技术分析

首先介绍了钢箱梁桥的优缺点,然后详细分析钢箱梁桥防腐涂装与焊接技术,具体包括钢结构涂装设计体系、车间底漆喷涂流程、基本要求与注意事项等,对钢结构焊接的现场施工注意事项着重说明,最后,在整理相关资料的基础上,对钢结构防腐涂装与焊接工艺进行较为系统的综合性阐述。     

隧道一氧化碳通风与测量能见度折减率研究

建立符合山西实际情况特别针对新型环保能源车的CO、VI基准排放量和折减率计算模型,提出响应的CO、VI基准排放量和折减率参数,用于指导工程设计。按照研究成果对尚未施工的特长隧道进行验证,研究表明：在实际隧道通风设计中应综合分析,因“隧”制宜,将需风量在保证运营安全的情况下控制在合理的范围内,将有效减少新建或改扩建隧道时经常遇到的通风规模异常偏高且与实际不匹配的情况,改善由于规划、设计不合理造成的通风设施、供电设施、配套斜竖井、风机房规模过大,以及运营能耗与维护成本过高等问题,充分体现以生态环保和节能减排绿色交通公路建设理念,从而达到优化特长隧道通风规模的目的。     

连续刚构桥施工重要工序控制与工程实例分析

详细介绍连续刚构桥的技术特点,对连续刚构桥边跨现浇段、边跨合龙段施工以及中跨合龙段施工、施工监控变形监测进行详细的分析,在整理了相关资料的基础上,对连续刚构桥施工实例进行了较为系统的综合性阐述。     

高速公路安全管理措施分析研究

通过对高速公路安全管理体系的研究,详细分析了高速公路安全管理措施,分析表明:及时建立完善应急救援体系,特别要强化制度建设、人员队伍建设,确保应急救援体系的全覆盖,严格值班值守,确保信息畅通.要加强值班值守工作,执行领导带班24小时值班制度,确保24小时在岗监控,发现问题,要及时报告值班领导.应急救援抢险要时刻处于临战状...     

公路PPP项目资金构成实例分析研究

以定性分析为方法,以某公路PPP项目为实例,通过分析公路PPP项目的资金主要构成,详细分解了各种费用组成,分析结果表明:PPP项目可实现资源的优化配置,从而达到公路工程全寿命周期项目利润的最大化与成本的最小化的目的.     

北京至雄安高速公路工程质量控制与评价研究

结合北京至雄安高速公路建设项目的实际情况,采用质量挣值法对项目建设过程进行工程质量的控制,对北京至雄安高速公路建设项目从项目概况、质量特性及控制内涵三方面进行介绍.研究表明:根据公路工程的质量评价相关特点与规律,按一定的方法和原则对项目进行建模分析,从动态分析角度对工程建设过程中的质量问题进行解决.从北京至雄安高速建设...