基于iS3平台的隧道工程数据融合分析方法与案例研究

针对目前隧道工程数字模型中地质数据、工况数据和监测数据缺失，以及数字模型与数值分析程序难以自动对接的问题，基于iS3平台提出了结合隧道工程数字模型与勘察、施工和监测全过程数据的无缝融合方法，实现隧道工程多源、异构数据的可视化高效管理，并为自动化数值分析奠定基础。基于此数据融合方法，对海口文明东越江隧道各类型的数字模型进行搭建，可实现项目工程计划的动态调整。研发与工程信息管理平台相关联的工程二维数值计算的自动建模程序，将其作为平台的工具模块并进一步扩展功能，可将计算结果数据接入平台中，并实现计算结果的自动绘制。通过将该程序部署在该工程中，完成勘察、设计、施工、力学等多源异构数据的融合，最终实现工程的自动化数值分析，提升工程的数字数值一体化水平。     

基于潜势场理论的三维复杂地质模型参数精细化建模与分析

由于实际工程中可获得的地质资料有限,而地层关系复杂,传统的地质建模方法进行区域地质体建模精度可能不足,无法满足工程需求;而潜势场理论通过集成地层界面接触数据和方向数据,并利用协克里金方法进行梯度场插值,使得地质模型具有较高的准确度,更符合实际地层结构。本文基于潜势场理论,以南京地铁5号线某区间工程钻孔数据为主要数据源,经过模型尺寸分析、地层合并及土层接触关系分析等步骤,建立了精细化的三维地质模型;并对地铁穿越的关键土层③-1b1-2层压缩模量的空间分布特征通过属性建模进行了精细化分析。结果显示基于潜势场理论的三维地质建模方法对于复杂地质条件建模具有明显的优势,对关键土层参数的空间分布规律进行精细化分析有利于指导工程设计与施工。     

隧道余泥渣土免烧砖制备工艺研究

隧道开挖过程中会产生大量的余泥渣土,为降低渣土的堆积对城市环境的影响,有必要对余泥渣土的综合利用进行研究。研究以隧道余泥渣土为主要原材料,通过烘干、破碎,加入固化剂,并施加一定的预压应力制备免烧砖。随着预压应力的增大,免烧砖的抗压强度也随着增大。当预压应力为14 MPa时,免烧砖的7 d抗压强度为21.1 MPa,28 d抗压强度为25.0 MPa。研究为余泥渣土的资源化利用提供了一种途径,具有重要的意义。