铝合金中的Sn微合金化:强化作用及机制

微合金化是提高铝合金性能的重要途径,而Sn是铝合金中最具潜力的微合金化元素之一,可以有效改善合金的组织和性能。微量Sn的加入可以显著影响铝合金中的时效析出,这是由于其在铝基体中固溶度小、扩散速率快以及与空位之间的结合能力较强所致。综述了微量Sn对可热处理强化铝合金的微观结构和力学性能的影响,深入探讨了Sn在铝合金中对时效析出的影响机理,并分析了目前微量Sn化铝合金的研究中仍存在的一些问题及主要的研究方向。     

地铁隧道拱顶过砂层段支护方案及其效果验证

对于隧道拱顶过砂层段，选取合理的固砂止水方案是关键。结合青岛地铁3号线某区间工程实践，采用非线性有限元方法对支护方案进行模拟分析。计算结果表明，注浆固结体可有效控制围岩变形，减小围岩破坏区范围。通过现场监控量测分析，拱顶沉降、地面沉降及管线沉降变形值均较小，说明在粗砂层中采用超前帷幕注水泥浆加固，结合超前小导管支护方案效果良好，为后续类似区间隧道设计提供有益借鉴和参考。     

铝合金中的Sn微合金化:强化作用及机制

微合金化是提高铝合金性能的重要途径,而Sn是铝合金中最具潜力的微合金化元素之一,可以有效改善合金的组织和性能.微量Sn的加入可以显著影响铝合金中的时效析出,这是由于其在铝基体中固溶度小、扩散速率快以及与空位之间的结合能力较强所致.综述了微量Sn对可热处理强化铝合金的微观结构和力学性能的影响,深入探讨了Sn在铝合金中对时效析出的影响机理,并分析了目前微量Sn化铝合金的研究中仍存在的一些问题及主要的研究方向.     

倾斜岩层双洞四线暗挖车站围岩稳定性研究

重庆轨道交通环线涂山站为倾斜岩层中双洞四线大跨暗挖车站,单洞开挖跨度为21.56 m,双洞净距19.7 m,所处岩层中斜层理和交错层理较发育,贯通性好,层面结合处岩体破碎,结合较差。为研究此暗挖车站围岩稳定性,采用有限元分析软件MIDAS/GTS建立三维有限元模型,对其施工过程进行数值分析。通过分析此暗挖车站开挖过程中围岩变形、应力和塑性破坏区的分布特征和变化规律,验证了支护措施和施工方案的合理性,并为薄弱部位加强和一次拆撑长度优化提供了理论依据。     

短碳纤维表面电沉积均匀镀铜工艺

采用X射线衍射仪(XRD)和扫面电子显微镜(SEM)研究了短碳纤维表面镀铜层的物相及镀铜层的生长过程,分析了电沉积镀铜机理,优化了其工艺。结果表明,当镀铜电压为1 V时,Cu在碳纤维表面择优位置形核,形核率和长大速度较低,沉积30 min碳纤维表面形成的Cu镀层不完整;1.5 V时沉积30 min的Cu镀层完整性较1 V时明显改善,电压为2 V时沉积30 min可以得到均匀的镀层;当电压为2.5 V时,Cu镀层生长速度显著加快,镀层易脱落。     

硬岩大跨暗挖地铁车站施工方案优化分析

结合青岛地铁3号线君峰路暗挖车站工程的设计与施工,通过对比分析硬质地层中采用双侧壁导坑法施工的既有大跨度地铁车站,将开挖方法由原来的双侧壁导坑法改为双侧直壁CRD法施工,从而加快了施工进度。通过MIDAS GTS对两种开挖方法进行三维有限元施工过程模拟,对比分析两种开挖方法引起拱顶沉降、洞内净空收敛值,从施工工序和施工力学上对两种施工方法的优劣进行比较分析,结合实际施工监测值,验证了优化施工方案的安全性和可行性,也为类似工程施工方案的优化提供参考。